4月28日，首批新能源汽車從上合國際樞紐港汽車交易中心駛出，開往上合示範區多式聯運中心，隨後搭乘中歐班列奔向塔吉克;6月20日，滿載茶葉、汽車配件等貨物的中歐班列從上合示範區多式聯運中心鳴笛啟程，前往哈薩克……在上合示範區多式聯運中心，一列列中歐班列憑藉高效、穩定、價優的運輸服務，為青島乃至山東構建起一條東接日韓亞太、西聯中亞歐洲、南通東盟南亞、北達蒙俄大陸的全方位國際物流通道，為我國與世界的貿易往來架設了便捷的陸上橋梁，為全球經濟的共同發展和文化交流搭建了寬廣的平臺。

　　中歐班列是共建“一帶一路”的旗艦項目和標誌性品牌，也是青島構建“海陸空鐵”四港聯動國際物流大通道中的重要一環。記者從市交通運輸局獲悉，今年1至6月，青島市共開行班列520列，位居全省前列。22條國際運營線路通達23個上合組織和共建“一帶一路”國家的54個城市。

　　傳統的海運時間長，且受風浪等影響容易延誤。同時，由於回程貨物不足，導致集裝箱短缺等問題。而中歐班列的時效與海運相比有著明顯優勢，時間約為海運的1/4，成本只有空運的1/6到1/8。對企業來説，既節省時間，又能減少運輸成本。今年，山東高速齊魯號歐亞班列運營有限公司與阿塔蘇集團合作中標南韓現代汽車過境班列項目。作為“齊魯號”首單過境直客業務，通過搭乘中歐班列“日韓陸海快線”，將貨物自南韓運至黃島港，通過膠黃班列轉運至中鐵集裝箱中心站，搭乘中歐班列運至阿拉木圖集結中心的布倫達場站。上半年完成第一批次197車，預計全年可達2000車。同時，上半年為奇瑞汽車發運海鐵聯運集裝箱2040標箱，共3060輛商品車，貨值約4億元。

　　車輪滾滾的新絲路上，一個個集結樞紐發揮著重要作用。在上合示範區，中歐班列青島集結中心建設進入投用前的攻堅階段。預計第三季度項目將實現倉儲板塊試運營，年底實現項目整體竣工。項目位於中鐵集裝箱青島中心站南側，計容面積13萬平方米。項目規劃建設中歐班列集結操作中心、跨境電商中心、供應鏈金融中心、大宗商品期貨交割中心、進口糧食監管中心、國際冷鏈中心等六大中心，形成“物流+貿易+金融”的班列生態圈。作為上合國際樞紐港建設的核心項目和申建國家中歐班列集結中心的重要載體，青島集結中心建成後將有效提高山東中歐班列在上合示範區的綜合服務能力，構建“通道+樞紐+網路”現代物流體系，推動中歐班列在上合示範區高品質發展。

　　山東高速集團相關負責人表示，目前山東正在加力爭創國家中歐班列集結中心，同時加快實施濟南集結中心二期、青島上合經貿産業園等重點項目，未來將強化濟青陸海聯動樞紐功能，推動班列與港口、機場、國際陸運等平臺對接，同時強化集結中心輻射功能，以點帶面構建干支銜接、聯通高效的服務網路。面向境外，今年山東將在中東歐、俄羅斯設立班列集結中心，提升境外端的服務能力，打通“雙迴圈”通道網路。

　　□青島日報/觀海新聞記者 周建亮 通訊員 劉鵬雲 楊晨