3月31日24時起，國內汽、柴油價格每噸均提高110元。折算後，92號、95號汽油以及0號柴油每升均上調0.09元，加滿一箱50L容量的汽車油箱需要多花4.5元。

　　開年油價“漲”不停，開車出行成本倍增。加上本次調價，今年國內油價總共調整六次，無一例外全為上漲。今年以來，國內的汽油價格每噸上漲了1985元，柴油價格每噸上漲了1915元。加上去年年底最後一次的上調，油價已經呈現7連漲。

　　最近幾天，國際油價有所回落。國內油價雖然與國際掛鉤，但國內的調整並不取決於調價前一兩日的國際油價漲跌，而是看調價前10個工作日國際油價平均值與再之前10個工作日平均值的比較情況，根據比較結果作出相應調整，避免油價大起大落。

　　本輪調價週期內，油價統計數據如坐過山車，低開高走後呈現回落態勢。綜合來看，比上一週期小幅上漲。國際原油定價基準之一的倫敦布倫特原油以106美元左右一桶價格開局，與上一週期一度飆至近128美元一桶的高價相比，這一價格相對溫和。然而該局面未能穩住，3月23日再次突破120美元，連續三天高位運作，最近兩天又出現一波下跌，油價整體在 110美元左右波動。WTI原油開局也跌至100美元至110美元區間，隨後再次升至110美元以上，本週期內的最高收盤價也出現在3月23日，達到114.93美元一桶。隨後便出現大幅急挫，再次掉下110美元，最近跌至 104美元左右。按照本週期內10天的整體變化率來看，國際油價比上一週期內小幅上漲，因此國內油價也相應上調。

　　雖然現在國內油價偏高，且呈現上漲趨勢，不過也不必過於擔憂。從國際來看，之前導致油價急漲的地緣衝突因素目前已有所緩和。日前，俄羅斯和烏克蘭進行了新一輪的和平談判，加之石油輸出國組織(OPEC)暗示維持供應計劃，有望促使油價下跌。

　　同時，根據我國的成品油定價機制，油價調控具有上下限。調控上限為每桶130美元，下限為每桶40美元，即當國際市場油價高於每桶130美元時，汽、柴油最高零售價格不提或少提;低於40美元時，汽、柴油最高零售價格不降低。因此一旦國際油價出現暴漲，國家會出手調控，不會讓油價無休止上漲。

　　(大眾日報客戶端記者 張文婷 報道 策劃 齊淮東)