記者調查:道路擁堵催生摩托車暴增!濟南上個月新增了近萬輛
根據公安部交通管理局的統計,2021年上半年,摩托車新註冊登記426萬輛,與去年同期相比增加93.2萬輛,增長28.02%;與2019年上半年相比增加181.8萬輛,增長74.53%。那麼,濟南今年的摩托車新增情況如何呢,大眾網·海報新聞記者進行了實地調查。
“早晚高峰的時候,經十路隨便一個路口,就有二三十輛摩托車在等紅綠燈。”不知何時起,李女士發現,濟南街頭的摩托車明顯多了起來。今年三月,李女士終於拿到了心心唸唸的摩托車駕駛證,“報名到拿證不到三周,主要是因為騎摩托車方便,相比于電動車,最方便的就是不用充電,一箱油能跑好遠,路上也不用擔心會沒電。”拿到駕駛證以後,李女士賣了自己騎了多年的電動車,更換了一輛小型摩托車。
和李女士一樣,“不用充電”“速度更快”等是很多上班族放棄電動車選擇摩托車的主要原因。也有很大一部分有車的上班族,因為不堪忍受上班路上的擁堵,而選擇了摩托車代步。當然,也有一部分年輕人,單純只是因為喜歡摩托車的瀟灑、炫酷等。
10月27日,在山東商苑駕校,95後市民許女士告訴記者,“因為現在國家有要求,騎這些大型的電動車都需要掛牌,掛牌就必須持有摩托車駕駛證,然後我個人也比較喜歡機車,所以選擇來學摩托車。我身邊的朋友基本上都學完了,像現在濟南的交通,開車還是多少有些擁堵,所以像近距離的一些出行,我們就會選擇騎摩托車。”
“今年學摩托車駕駛證的人特別多,比去年大約多了一倍多吧。”山東商苑駕校教練馬教練告訴記者。2008年就開始從事駕駛證培訓行業的他,教出的摩托車學員已經超過了1000人,但是從來沒像今年這樣,明顯地感覺到考摩托車駕駛證的人越來越多。“以歷城區為例,歷城區原先有7所駕校具有摩托車培訓資質,現在已經增加到了20家。原先一個駕校一個月能考兩次,現在基本上只能考一次,因為整體的摩托車需求量很大,所以考試人數也很多。”
“來學習摩托車駕駛證的群體,主要是剛需群體和喜歡機車的少男少女,集中在上班族、年輕人,還有一小部分年齡偏大的人群,他們有接送孩子的需求,30到40歲左右的大約能佔到85%左右。”馬教練告訴記者,根據他和學員的交流了解到,他們學習摩托車駕駛證,主要是因為道路比較擁堵,上下班和接送孩子騎摩托車比較方便。
“以我接觸的學員來説,30歲到40歲左右、需要接送孩子的年輕媽媽比較多一些。小學4點半、5點放學,是正兒八經的高峰期,開車沒地方停車,騎摩托車就得需要駕駛證。”馬教練告訴記者,能夠側面反映濟南的摩托車越來越火爆的另一個現象就是,現在濟南街頭的摩托車4S店越來越多。“摩托車4S店,以前哪有這些東西。”
“相對於去年來説,濟南整個市場的銷售量增長能達到30%左右。目前來説,我們店每個月的銷量能夠持續在30多輛左右。相對於以往來比,增加的還是比較多的。畢竟現在的市場需求量越來越大。”山東BK2機車東二環店店長大鵬告訴記者,購買摩托車的群體不同,有年輕人,也有中年偏上這部分群體。但是通過銷售情況來看,購買小踏板摩托車的中青年群比體較多,“好操控,接送孩子、上班都比較方便。”大鵬告訴記者,山東BK2機車共有8家銷售門店,一個月就要賣出近500輛摩托車。
“從近幾年開始,摩托車成為更多人選擇的一種全新的出行方式。因為現在大街上的車實在太多了,在馬路上十有八九會堵車。但是你騎上摩托車之後,就能完全規避掉堵車的問題,能夠更多地滿足廣大消費者的需求。”大鵬告訴記者,類似于他們這種摩托車4S店,從2017年開始出現于濟南街頭,到2020年達到了高峰。“據不完全統計,濟南市去年一年新開的店就有七八十家。”摩托車4S店如雨後春筍般的出現,也側面反映出了濟南市場上對摩托車的需求量越來越多。
27日下午,濟南市公安局車輛管理所業務指導科科長郭軍生告訴記者,2020年,濟南全年的摩托車註冊量是7.8萬輛,其中1到10月份註冊量是5.9萬輛。2021年1到10月份註冊量是6.7萬輛,同比增長了15.02%。2021年註冊高峰集中在9月份,註冊量達到了九千余輛。
大眾網·海報新聞記者 張穩 呂樂 濟南報道