原標題：6.6萬噸下穿18股鐵路!國內下穿鐵路股道最多、噸位最重頂進橋順利就位

　　10月24日，在中國中鐵十局八公司臨沂市沂蒙路下穿兗石鐵路立交橋工程施工現場，鐵路北側兩節框架順利穿過臨沂站1站臺及Ⅰ-5股鐵路到達設計位置，標誌著國內下穿鐵路股道最多、噸位最重頂進橋——沂蒙路下穿兗石鐵路立交橋成功頂進就位。至此，沂蒙路實現了南北貫通。

　　沂蒙路是連接臨沂南北城區的重要通道，因受臨沂火車站影響，一直是條“斷頭路”，嚴重制約鐵路南北的協調發展。中國中鐵十局八公司，高速度高品質推進工程建設。在項目部的艱苦鏖戰下，沂蒙路順利貫通，實現南北城區互聯互通，完成了臨沂人民的多年夙願。

　　沂蒙路下穿兗石鐵路立交橋長133.17m，寬78.51m，總重6.6萬噸，下穿臨沂站18股站線及2座站臺，是目前國內在建下穿鐵路股道最多、噸位最重的頂進式立交橋。頂進中採用對頂法施工，在既有臨沂站鐵路南北兩側分別進行框架預製，分兩個頂進段進行。南側頂進段共三節，長70.38m，下穿6-18道，頂程85.68m;北側頂進段共兩節，長39.39m，下穿I-5道，頂程52m，其餘部分為2站臺肋板梁及現澆段。

　　本次施工的頂進式立交橋下穿鐵路股數多，施工難度極大，安全風險極高。為順利完成施工任務，確保工期節點，項目部提高重視程度，強化責任擔當;倒排工期節點，全程挂圖作戰;細化施工任務，優化施工方案;嚴格技術交底，做細工作交接;實行領導包保，抓實現場盯控。

　　頂進期間，項目部組織400余人協同作戰，投入土石方開挖運輸車輛150多輛，安裝頂進設備286台，24小時連續作業，先後封鎖臨沂站6-18股道、Ⅰ-5股道，拆鋪線路5500m、補充道砟6000m³、抽換軌枕6700根，安全優質完成頂進施工任務。

　　作為一項重點民生工程，沂蒙路下穿兗石鐵路立交橋工程建成通車後將連通臨沂南北，對改善城市道路交通環境，便利臨沂人民生産生活，促進城區均衡發展具有重要意義。後續，中國中鐵十局八公司將科學組織，鼓足幹勁，高標準高品質完成剩餘工程施工，向臨沂人民交出一份滿意答卷。

　　閃電新聞記者 賈方政 通訊員 李浩 辛強國 報道