8月23日，隨著裝載近5萬噸低溫丙烷的大型液化氣冷凍船“薩米特”輪成功靠泊山東港口青島港董家口港區D24泊位並接卸成功，山東省新舊動能轉換重點工程項目——山東港口青島港董家口原油碼頭二期、液體化工碼頭正式投産，兩大碼頭的投産運營，對於推動山東港口打造國際原油轉机分撥基地，加快建設東北亞國際航運樞紐中心的重要意義不言而喻。

　　再往前推一個月，7月24日，山東港信期貨有限公司正式開業，它不但實現了青島法人期貨公司零的突破，而且借助於期貨業獨有的價格發現、風險管理、資源配置等功能，港信期貨對山東港口集團加快建設輻射東北亞的港航綜合金融服務體系、打造國際領先的金融貿易港具有重要意義。

　　6月9日，山東國際大宗商品交易市場在中國(山東)自由貿易試驗區青島片區正式啟動。該平臺上線短短3分鐘，交易量就超過了18000噸，交易額突破了1.8億元，顯示出青島大宗商品交易的雄厚潛力。該平臺的啟動，將為山東乃至沿黃流域的製造企業未來發展提供更加有力的支撐，也將對青島實施製造業強市戰略、發揮國際貿易紐帶作用注入新動力。

　　短短三個月，三個行業高端要素的紛至遝來，正是國際航運貿易金融創新中心建設攻勢如火如荼，圍繞港口轉型升級，加速聚集航運、貿易、金融、資訊等高端要素資源，創新服務內容，增強服務能力，提升服務效率，做強金融、做大貿易、做優航運，形成融合共生新格局的最佳寫照。

　　航運樞紐地位鞏固

　　青島因海而生，向海而興，打造國際航運、貿易、金融創新中心，做優航運是前提，只有航運樞紐地位不斷鞏固，做大貿易、做強金融才會更加精準發力，才能實現三者深度融合和良性互動。

　　正因如此，發揮港口聯通世界窗口作用，立足“海港+空港”，提升青島與全球連接度，增強城市輻射能力，打造國際性綜合交通樞紐，優化開放高效服務環境成為國際航運貿易金融創新中心建設攻勢的重中之重。為此青島全力做大做強海港空港、持續擴展航線組群和陸向輻射，“雙節點”“雙迴圈”港航樞紐地位不斷提升。

　　今年上半年，青島港完成貨物吞吐量31902萬噸，同比增長7.6%，超越廣州港位居全國第四位;完成集裝箱吞吐量1166萬標準箱，同比增長12.7%，保持全國第五位，入選2020全球集裝箱港口績效指數CPPI前三甲。目前，青島港依託200余條互聯互通航線、每月近700個航班，成為全球航運、貿易的重要節點。

　　青島機場完成貨郵吞吐量9.75萬噸，同比增長33%。開發日本全貨機航線，相繼開通上合組織國家、東南亞、南韓貨運航線，著力開發拓展國內航線航班業務助力國內大迴圈。膠東國際機場8月12日順利完成轉場，正式投入運營。青島高效連結世界的大通道正在逐步形成。

　　今年以來，“齊魯號”歐亞班列頻繁拓新，新開上合示範區青島多式聯運中心至巴庫、漢堡、倫敦、米蘭、比什凱克、塔什幹、杜尚別、伊茲米特等歐亞班列線路，截至目前，青島多式聯運中心已開行20條國際、國內班列，上半年共發運歐亞班列297列，同比增加82%，其中中亞班列243列，同比增長57%，為青島産業良性迴圈、外貿效率提升提供了物流新選擇，促進與上合組織和“一帶一路”沿線國家和地區經貿往來。

　　外貿新模式新業態加速崛起

　　在《青島市國際航運貿易金融創新中心建設攻勢作戰方案(3.0版)》中特別提出，加快培育外貿新模式新業態。深化服務貿易創新試點，推進後疫情時期知識密集型服務貿易發展，推動新一代資訊通信技術帶動貿易高品質提升;挖掘我市跨境電商特色産業帶，重點發力跨境電商B2B出口，支援品牌出海。以跨境電商品牌化發展道路培育外貿競爭新優勢。

　　跨境電商的垂直崛起，就是對此最好的迴響。

　　今年以來，我市加快跨境電商綜試區業務創新。制定《青島市跨境電商倍增計劃實施方案》，實現跨境電商六種通關模式全覆蓋。開展供應鏈金融等服務，推出跨境電商保險産品，幫助企業降低出口風險。舉辦“2021年青島市跨境電商行業高峰論壇”、“産業帶+跨境電商”等專題活動，帶動品牌出海。上半年全市跨境電商進出口100.9億元，增長751.1%。

　　來自青島市商務局的資料顯示，從出口看，優勢行業對青島跨境電商出口拉動效應顯著，服裝、箱包、假發、玩具、文具、輪胎、帽類、塑膠容器、汽車配件、農産品、手工藝品等商品的合計出口額佔總出口規模的90%;從進口看，青島主要進口商品以美粧用品、奶粉、母嬰用品、保健品為主，約佔總進口規模的95%。

　　青島跨境電商、大宗商品等新業態新模式呈現良好發展態勢，激發了外貿主體活力，拓展了外貿發展空間，提升了外貿運作效率，穩定了外貿産業鏈供應鏈。

　　今年上半年，全市完成外貿進出口總值3975.2億元，同比增長39.6%，佔同期山東省進出口總值的29.7%，增幅和規模均創歷史同期新高。對東盟、“一帶一路”、RCEP成員國外貿增長迅猛，今年上半年，東盟為青島第一大貿易夥伴，進出口增長71.5%，佔全市進出口總值的16.8%;對美國、“一帶一路”沿線國家、RCEP其他成員國進出口分別增長44.2%、56.6%、49.4%。進出口總量增長的同時，外貿結構進一步優化升級。

　　金融，向現代産業進階

　　國際航運貿易金融創新中心建設攻勢中，充分發揮金融業撬動作用，力促金融業從業態到資本全方位向現代金融業進階，更有效服務於航運貿易被寄予厚望。

　　今年以來，青島吸引眾多先進金融機構落戶，逐步實現優質金融資源聚合。除全市第一家法人期貨公司山東港信期貨開門納客外;聯儲證券、新沃基金先後落戶青島，成為青島第二家法人券商和第二家公募基金持牌機構;恒豐理財獲批籌建，青島成為全國為數不多擁有三家銀行理財子公司的城市;廣發銀行青島分行獲准開業，青島集齊12家全國性股份制銀行一級分行。

　　除這些大型持牌機構外，“小而美”的新興金融産業也在青島蓬勃興起，平安銀行汽車消費金融中心青島分中心開業，誕生我市首張汽車金融牌照;全省首家飛機租賃SPV公司落地，浦銀金租兩家船舶租賃SPV公司完成落戶，現代化金融氣息撲面而來。

　　今年我市出臺《青島市支援金融業高品質發展政策措施》，首次將全國性金融領域行業組織、金融仲介服務機構、金融科技機構納入獎補範圍，進一步擴大了機構落戶獎補範圍，吸引了更多新興領域金融機構來青發展。截至6月末，全市金融機構總數達284家，其中法人機構37家。銀行業不再“一業獨大”，初步形成了以銀行、保險、證券為主體，多種新興金融業態並舉的金融組織體系。

　　改變以傳統銀行信貸為代表的間接融資佔主導地位，以企業上市為代表的直接融資相對不足問題，發力多層次資本市場，拓展直接融資渠道，推動社會融資向直接融資和間接融資並重是今年國際航運貿易金融創新中心建設攻勢的重點攻堅任務之一。

　　今年以來，青島企業上市呈現出加速發展的新態勢，截至7月16日，全市今年新增上市公司10家，上市公司總數達到69家，新增數量和總數均穩居全省首位，提前5個月完成全年目標。上半年上市公司累計募集資金57.5億元，累計發行各類債券319隻，融資2690億元。

　　“港産城”融合再深入

　　在《青島市國際航運貿易金融創新中心建設攻勢作戰方案(3.0版)》中特別提出，積極探索青島“港産城”融合發展模式，以國際郵輪港區、董家口港、臨空經濟區建設為契機，統籌推動航運、金融、商貿、文旅等産業融合，打造港産城融合發展示範樣板。

　　今年以來，在攻勢的大力推動和各區市的全力落實下，三大港産城融合區域建設整體起勢、加速發展。

　　變“後海”為“前海”，在市北區，RCEP青島經貿合作先行創新試驗基地建設納入山東省爭取國家支援重大事項和青島市政府工作報告、青島市“十四五”發展規劃，並於1月開工建設;成功舉辦RCEP經貿合作高層論壇;國際郵輪港區首個地下TOD空間全面開建;中國北方國際油氣中心在港區正式揭牌。

　　變“港區”為“港城”，在西海岸新區，總投資141億元的山東省港口集團青島港産城項目集中開工，涉及集疏運、臨港産業、配套設施、倉庫堆場等，建成後將進一步釋放港口的輻射和資源集聚功能，加快建設國家能源儲運中心和大宗散貨集散中心，更好地服務和推動港産城融合發展。

　　變“機場”為“空港”，在膠州市臨港經濟區，綜保區服務中心等5個項目投産運營，國網紫光能源科技城等24個項目加快建設，DHL、順豐等大項目落戶;引進項目44個，總投資468億元，其中機場配套類項目8個，臨空産業類項目36個，千億級臨空産業鏈呼之欲出。

　　□青島日報/觀海新聞記者 傅 軍