近年來，隨著私家車數量的逐年增多，城區停車難的問題日益突出，尤以老城區為甚。根據普查結果顯示，青島市中心城區(六區)小汽車保有量160萬輛，現有小汽車泊位187萬個，比值為1：1.17，基本滿足規範要求，但區域性、結構性矛盾突出，主要是基本泊位存在較大缺口。中心城區基本泊位128.3萬個，滿足率為80.2%，缺口31.7萬個，主要集中在老城區和2010年前建成的老舊小區。

　　事實上，泊位缺口集中的區域，正是群眾反映最為強烈的區域。今年我市在加大對亂停車、“僵屍車”清理力度的同時，還在寸土寸金的老城區，深入挖掘停車資源，多個停車場新建項目正在火熱推進中。

　　在經過數個月的緊張施工後，前不久，位於青島老城區的李村路社會公共停車場項目順利通過主體結構驗收，這意味著該項目距離投用又近了一步。市北區李村路社會公共停車場項目位於李村路以北、濰縣路以東，為地下四層、地上一層建築，總建築面積16816平方米，項目建成後將提供停車位505個。該停車場將為中山路北區歷史城區保護更新工作提供強有力的承載，有效改善周邊停車難現狀。此外，該項目規劃方案顯示，將同時預留與規劃聊城路地下停車場、規劃地鐵站點的地下連接條件。

　　與此同時，備受外界關注的市南區六街口機械停車庫工程也迎來新動向——近日，青島市自然資源和規劃局發佈的批前公示顯示，該項目位於四方路歷史文化街區核心區內，為泰安路、濟南路、北京路、天津路、大沽路以及肥城路圍合地塊，擬利用六街口綠地建設機械式地下停車場。

　　根據規劃方案顯示，六街口機械停車庫工程佔地面積1324平方米，總建築面積2216.5平方米，地上建築面積279.4平方米，地下建築面積1937.1平方米，規劃停車位200個。工程地面設置兩個出入口，出入口採用鋼構架幕墻形式，地面設置綠化及鋪裝場地。綠化採用時令花卉、常綠灌木喬木和色葉喬木搭配種植。據悉，該停車場工程計劃年底完成主體結構。

　　除此以外，今年以來，位於中山路歷史城區周邊的濟南路停車場已建成投入使用;禹城路平原路通道打通項目完成50%，計劃明年5月完工;龍山人防停車場工程已按計劃開工，計劃明年8月完成;前期在地鐵樞紐完成5個P+R停車場(即換乘停車場)建設的基礎上，今年又建設完成了火車北站P+R停車場，新增泊位300余個……

　　“聚焦老城區停車難問題，首先要加大公共交通供給;對於重點區域要利用零星邊角地塊以及地下空間建設立體停車空間;此外還要發動有條件的單位錯時開放共用停車設施。”市住房城鄉建設局相關負責人介紹。

　　由於老城區空間有限，挖潛停車位仿佛“牙膏皮裏擠牙膏”，需要向“天上地下”要空間。與此同時，也要用“繡花”功夫做好停車工作的精細化管理。今年我市陸續開放機關事業單位停車場184個，泊位12500余個，在一定程度上緩解了“停車難”問題。

　　□青島日報/觀海新聞記者 王冰潔