原標題：打造全省“公鐵水”多式聯運區域中心

　　10月14日上午，市政府新聞辦組織召開新聞發佈會。市交通運輸局負責人就“十四五”時期我市綜合交通運輸發展的重點任務和保障措施等情況進行通報。

　　《淄博市“十四五”綜合交通運輸發展規劃》作為我市貫徹落實交通強國、交通強省戰略，建設交通強市的第一個五年行動方案，市政府于9月27日正式印發實施。

　　總體目標

　　1.打通“大動脈”，暢通“微迴圈”。高速公路加密擴容，普通幹線品質提升，農村公路提質增效;小清河(淄博段)全面復航;“四縱六橫兩環”鐵路網加快推進,“一縱一橫”市域鐵路開通運營，市域鐵路發展在全國走在前列;民用運輸機場建設取得重大突破。

　　2.交通運輸服務能力大幅提升。形成周邊城市1小時通勤、省內城市及京津冀2小時暢達、國內主要城市5小時覆蓋的“對外125齣行圈”;市域各板塊15分鐘上高速、相鄰區縣30分鐘直達、五區一縣(桓臺縣)60分鐘覆蓋及主城區60分鐘直達高青縣沂源縣的“市域15—30—60齣行圈”;省內1天送達、國內2天送達、國際主要城市3天送達的“123快貨物流圈”。

　　3.交通運輸治理體系規範高效。交通安全、應急保障能力持續提升，智慧交通更加發達，綠色交通低碳環保，交通産業融合發展，交通文化深入人心，行業治理能力顯著提升。

　　重點任務

　　一是加速構建互聯互通的綜合立體交通網。

　　1.建設多網融合的軌道網。力爭規劃建設濱淄臨、魯中鐵路項目，儲備淄博至東營鐵路優化提升項目。充分利用既有鐵路資源，謀劃“一縱一橫兩環”市域鐵路，創造條件開行市域列車，“十四五”規劃實施張博、膠濟鐵路市域化改造，爭取延伸東至青島市、西至濟南市，建立新的通勤旅遊快客專線。“十四五”末，市域鐵路運營里程達到105公里，鐵路專用線運營里程達到145公里。

　　2.建設暢通高效的新航道。實施小清河復航工程，規劃建設“一港二港區三作業區”，建成小清河集疏運體系，實現海河聯運。“十四五”末，內河通航里程達到30.7公里，建成內河港口泊位14個。

　　3.完善廣覆深達的公路網。推進形成“兩縱六橫”高速公路網，加快建成沾化至臨淄、濟南至高青、濟南至濰坊、臨淄至臨沂高速公路項目，開工建設高青至商河、章丘至慶雲、濟濰復線桓臺聯絡線高速公路項目，實施高速公路擴容工程。規劃建設城市快速路——兩環五射線和貨運快速路——城市大外環。實施普通國省道新改建158公里、大中修530公里，打造“暢安舒美”通行環境。實施農村公路新改建1000公里以上。“十四五”末，高速公路通車里程達到460公里;公路通車里程達到11800公里。

　　4.完善銜接順暢的場站網。打造淄博火車站綜合智慧交通樞紐，加快完成客運設施改造。實施膠濟客專臨淄站、周村東站改造項目。優化形成公交樞紐站覆蓋所有區縣。加快民用運輸機場前期研究及通用機場整體佈局，積極爭取規劃建設。

　　5.融入一體發展的經濟圈。協同推進省會、膠東、魯南三大經濟圈通道銜接，完善多層次區域聯通網路，推動經濟圈交通基礎設施共建共用。

　　二是全力打造人民滿意的綜合運輸服務體系。

　　1.加快客運轉型發展。爭取釋放高鐵、客專富餘運能，創造條件增開淄博至國內重要城市班列。發展淄博多向輻射一體化客運、公交化運營。探索推進客運站轉型發展，打破客運站“等客到府”傳統模式，發展定制客運、定制接駁，實現客運服務智慧化升級。

　　2.加快打造“品質”公交。加強全域公交一體化發展，創建全國公交都市示範城市，發展定制公交等特色服務。實現市域鐵路、常規公交“無縫銜接、一卡聯通”。“十四五”末，公交線路車輛達到3700輛以上，公交線網總長度突破7800公里，公交快線突破600公里，啟用公交專用道96公里;巡遊和網路預約計程車實現出網融合。

　　3.加快貨運轉型升級。依託綜合運輸通道，佈局網路化多式聯運體系。建設新型物流中心城市，打造全省公鐵水多式聯運區域中心。“十四五”期間，多式聯運貨運量年均增速超過10%;“十四五”末，工業企業物流成本下降5%左右。

　　三是致力提升行業高品質可持續發展能力。

　　1.建設安全應急新格局，落實安全生産責任，提升安全監管能力，強化應急保障建設。

　　2.培育數字交通新動能。建設數字交通“大腦”，圍繞“路、車、人、貨、場”，探索應用場景數據融合和創新應用，實現全市交通運輸大數據“一屏通覽”，推動解決行業管理的難點和痛點，支撐新業態、新模式創新發展，全面提升交通運輸領域綜合指揮調度、風險防範預警、事件應對處置和服務科學決策水準。

　　3.推進綠色交通新發展。全面落實碳達峰、碳中和戰略，抓好交通運輸清潔化。“十四五”末，新增和更新貨運車輛100%達到燃油消耗量限制標準，新增和更新公交車新能源車佔比達到100%，新增和更新巡遊計程車和清潔能源車佔比達到100%。

　　□本報記者 姜乾相 報道