原標題：傳統産業“彎道超車”的淄博實踐 彈簧製造企業拿下國際訂單

　　淄博一家傳統彈簧製造企業，從眾多競爭者中脫穎而出，成為德國戴姆勒公司在中國唯一的板簧供應商。華麗變身的背後，有著怎樣的波折與故事呢?

　　在山東汽車彈簧廠生産車間，工人正加足馬力生産一批新型板簧，這些板簧將用在德國戴姆勒賓士一款高端商用車上。

　　山東汽車彈簧廠集團有限公司總裁馮以盛説：“我們超過它要求性能的40%以上，達到1.44倍，在它目前的供應商當中，我們是做得最好的。”

　　板簧是商用車懸架的重要組成部分，往往要支撐起幾十噸重的車體並減震。

　　2018年，憑藉多年的工藝積累，經過幾輪篩選，彈簧廠從國內26家企業脫穎而出，進入戴姆勒板簧中國供應商的審定範圍，但要想正式成為供應商，需要兩年內通過實驗室驗收並量産。

　　山東汽車彈簧廠集團有限公司總裁馮以盛説：“現在你來挑戰這個，看看你能不能做出來。我們如果做不出來，他就認為中國做不出來了。”

　　傳統板簧生産企業普遍規模不大，基本靠離散式手工生産。2018年1月，山東在全省推動新舊動能轉換重大工程，對傳統企業技術改造給予資金支援。受此激勵，當年，企業投入5000萬，新上一套流水化生産線。

　　山東汽車彈簧廠淄博有限公司總工程師張雲山説：“生産效率提高了30%，為此淄博市給予我們公司200萬元的技改補貼。”

　　然而，經過一段時間的運作，企業發現，這套生産線僅僅是生産流程的銜接，産品品質不穩定、原料高損耗等問題依然存在。

　　山東汽車彈簧廠集團有限公司副總裁張忠志説：“完全一致性地去進行生産，我們還缺乏一些技術手段，尤其是在全流程的檢測過程，達不到客戶的要求。客戶要求是合格率100%。”

　　彈簧廠再次將目光轉向新興的工業網際網路平臺。2019年，山東出臺工業網際網路實施方案，大力推動工業製造企業上雲。桓臺縣也出臺政策，按照投入的50%，最高不超過300萬元進行獎補。

　　桓臺縣大數據局發展中心産業規劃科科長劉江説：“前期數據採集包括項目上中控，幫他對接北京的一家科技型公司，迅速解決這些問題。通過後期一些數據連通，正在向他們所提出的‘黑燈工廠’靠攏。”

　　依託生産數據的優化，板簧生産效率大幅提升，實現能耗降低，單件品質可追蹤。

　　山東汽車彈簧廠淄博有限公司副總經理于鴻雁説：“每一個片它是在什麼狀態下、什麼人、什麼參數下，戴姆勒是都要求有數據記錄的。找出能幹出最優産品的最優參數，産品的一致性，品質的穩定性會得到大幅度提升和改善。”

　　2019年10月，企業獲得4500萬元省新舊動能轉換基金的支援。去年底，企業一舉通過戴姆勒的嚴苛測試，正式成為其中國的唯一板簧供應商，斯堪尼亞、重汽高端商用車訂單也紛涌而至，傳統彈簧製造企業迎來發展新活力。

　　閃電新聞記者 張潤澤 報道