29日上午，濟南軌道交通集團有限公司董事長王國富在參加濟南第十一次黨代會分組討論時告訴記者，工作報告對濟南下一步軌道交通建設提出了明確要求，要確保已開工的3條市域R線2021年底全面建成。王國富説，濟南軌道交通集團將加快M線和環線的報批工作，力爭R3線二期工程、M2線和M3線於今年年內開工建設。同時他還提出隨著新城市框架的構建，未來考慮軌道交通北跨穿過黃河。
建設規劃：2021年底3條R線全建成，延伸觸及遠郊縣
王國富表示，接下來軌道交通集團要加快推動規劃建設，儘快實現成網運營，確保2021年底3條R線全面建成。同時要加快M線和環線的報批工作，目前報批工作省發改委已專家評議，下一步將報國家部委審批。此外還要儘快完成M線和R3線二期工程可研和工程設計，力爭R3線二期工程、M2線和M3線於今年年內開工建設。
下一步，軌道交通集團要開展全域軌道交通線網研究和第三輪建設規劃編制工作，逐步實現軌道交通對中心城區覆蓋和向衛星城、遠郊縣延伸，推動與機場、高速鐵路、城際鐵路的無縫對接，形成引導支撐城市未來發展的軌道交通網路。未來考慮穿黃河北跨，將軌道交通延伸到章丘等區縣。
綠色節能：R1線每年可節約用電400余萬度
王國富説，軌道交通集團一直貫徹綠色技術和環保節能，目前，“R1線工程科技示範項目”成為國內整條線獲住建部立項支援的地鐵項目，實現了預製樁、清水混凝土、光伏發電，再生制動能量回收、雨水回收、中水利用、樁墻合一、混凝土自防水、産業化等40余項綠色技術的整合示範。其中，R1線採用再生制動能量回收技術，每年可節約用電400余萬度，壽命期累計盈利可達3000萬元以上。
同時，R1線高架站外立面均採用清水混凝土形式，全線減少外裝修面積約3萬平方米，可減少投資約3000萬元。採用高架段沿路中綠化帶敷設、車站設備泵房下伏、主變電所及停車場共用等措施，實現集約利用土地、空間資源。
