去年3月，繼蒙山高架路之後，臨沂第二條高架路快速路工程——雙嶺高架路正式開工建設。9個多月後，雙嶺高架路主線正式通車，又一次刷新“臨沂建設速度”。從此，臨沂進入“雙高架”時代。
飛奔6分鐘，直達高速入口 車輛分流更安全
“現在走雙嶺高架路確實快多了。”兩年前，家住濟南的高升調到臨沂工作。每逢週五下午下班後，他都要開車趕回濟南，雙嶺路便是他回家的必經之路。
“下午下班時恰好遇到交通晚高峰，堵起來沒完沒了，通常不到10公里的路程得走四五十分鐘才能到高速公路入口。”高升説，再加上雙嶺路上物流貨車很多，跑起來總覺得不安全。
2017年元旦期間，雙嶺高架路主線通車以後，高升的回家路就順暢多了。“從書聖閣附近駛入高架路，一路向西，6分鐘左右就能到達高速公路入口，再也不用擔心堵車的問題。”高升説。
雙嶺高架路的建設，讓不少私家車主駛上了快車道。同時，對於沿線物流企業來説，也是一件喜事。雙嶺高架路通車後分攤了近70%的客車和私家車，雙嶺路地面道路幾乎成為了物流貨車的專用道，這樣一來物流車走雙嶺路也順暢了。
“以前物流貨車和私家車一起行駛，私家車起步快，貨車起步慢，部分私家車隨意變道，很容易發生事故。”物流司機黃師傅告訴記者，如今雙嶺高架路開通以後，明顯地感覺到雙嶺路地面道路的私家車變少了，貨車跑起來也方便多了。
此外，業內人士表示，雙嶺高架路的開通，將節省物流時間，提高各物流園區的週轉效率，對於提高臨沂的物流競爭力，創造更高的收益有著重要意義。
交互貫通，形成路網 臨沂邁入“雙高架”時代
一橋飛架東西。雙嶺高架路建設工程西起京滬高速，東至蒙山大道雙嶺路立交，全長7.09公里，其中高架段5.23公里，地面段1.94公里，總投資額約16.6億元。其中高架路機動為雙向6車道，地面輔路為主路雙向6車道+輔路4車道。工程于2016年3月開工，到主線通車，比原計劃整整提前兩個多月，雙嶺高架路又一次刷新“臨沂建設速度”。
作為全市繼蒙山高架路之後的第二條高架路快速路工程，雙嶺高架路創新亮點多多，其中包括建設過程中融車輛分流、環保先行、海綿城市等理念于一體。
首先，雙嶺高架路開通後，小型機動車輛可駛入高架路行駛，大型客貨車在地面道路行駛，地面道路也實行車輛分流方式，杜絕因車道隨意變道而引起的意外事故等;作為臨沂市城市建設歷史上首個市政基礎設施建設PPP項目，雙嶺高架路實行“投資、建設和運營維護一體化”的運作模式，被市政府列為2016年重點工程;大力推進揚塵治理工作，雙嶺高架路工程採取各類防止揚塵措施，僅揚塵治理一項，工程投資達到2000多萬元;地面道路建設中採用了“海綿城市”建設理念，達到800升水可在15秒內通過地面完成下滲的標準。
雙嶺高架路的通車對於進一步完善臨沂市“三環十五射”城市路網系統，緩解主城中北部交通擁堵，建立主城區與北城新區的快速便捷聯繫通道，進一步加快臨沂市新型現代物流體系的建設，促進西部商業圈的持續穩定發展有著重要作用。
同時，雙嶺高架路的開通，意味著臨沂進入“雙高架”時代。雙嶺高架路與蒙山高架路交互貫通起來，最大程度發揮了高架路的作用。
