中國網山東東營3月24日訊 2017年3月，東營市政協委員張葆春向八屆一次會議提案《關於加快中心城公交一體化建設的建議》：
2016年，墾利縣調整建制撤縣設立“東營市墾利區”，有利於東營市對整個沿海地區的統一規劃，推進資源互補、産業互動、基礎設施互通，打造區域發展的強大引擎。墾利與東營中心城區的聯繫已經密不可分，東營主城區東、中、西分別由東二路、東三路、廬山路、西五路等數條主幹道與墾利連通，機場、黃河入海口風景區等也在墾利，很多墾利人在東西城上班。近幾年墾利與東營中心城區的聯繫最為密切，然而連接墾利與中心城的公交線路並沒有隨之更新，無形中影響了人們的出行，增加了出行的成本。
一、現有公交線路存在的問題
據了解，目前連接墾利與中心城的公交線路共有5條：①117路(萬德福集團-東營汽車總站)，②118路(市公交公司-市公交公司)，③河口-東城，④河口-西城，⑤墾利8路(墾利公交公司-東營汽車總站)。
隨著經濟社會發展，許多新興小區例如錦霞新城、狀元府邸、同興花園等的建成，對公交也有了新的要求。原有的117路、118路一直延續長久以來的路線，主要服務於墾利老城區，不能夠適應新的城市佈局，且進城出城消耗時間長(約50分鐘)、覆蓋面小(117路僅覆蓋利河路、新興路和中興路部分區域，118路僅能覆蓋中興路和振興路部分區域)、客源過大，導致市民出行不便。許多連接墾利與東西城的主幹路也逐漸打通，但還沒有公交車通行。
二、關於墾利公交納入中心城的建議
墾利撤縣設區後，應以此次調整為契機，優化城市總體佈局，統籌城鄉一體發展，促進墾利與東營中心城區深度融合，實現同城發展。
在基礎設施具備的前提下，增開多條新線路，加大對墾利新城區的覆蓋率，增開東城經東三路至墾利、東營區經廬山路至墾利、西城經西四路至墾利開發區、西城經西五路至墾利等公交路線，將墾利納入東營中心城進行公交統一規劃，實現中心城區域內公交全覆蓋。
發展城市公共交通是一個系統工程，與城市整體建設、交通網路佈局都息息相關;公共交通建設也是民生工程，如果我們的公交體系暢通了，就會有更多的人加入到利用公交出行的行列，減少開私家車次數，這不但緩解交通壓力，節約了能源，也減少了大氣污染。
初審編輯 馮琳婷
