中國網山東東營3月24日訊 2017年3月23日，東營市政協委員黃虎向八屆一次會議提案《關於加快東營中心城融合發展的建議》：
2016年8月2日，墾利正式撤縣設區，區劃調整後，市區面積擴大到5776平方公里，將在更大範圍、更高層次上拉開城市發展框架，提升中心城的綜合實力和競爭力。同時，把包括東營區、河口區、墾利區、東營經濟技術開發區、東營港經濟開發區、黃河三角洲生態旅遊區在內的整個東部沿海區域連為一體，將有利於東營市對整個沿海地區的統一規劃，推進資源互補、産業互動、基礎設施互通，打造區域發展的強大引擎。近年來，墾利區立足融入中心城的定位，加快與東西城對接步伐，已經形成東、中、西數條主幹道與東營主城區連通的道路框架，此外，機場、黃河入海口風景區等也在墾利，加之近幾年東營城區向北發展的趨勢明顯，與東營中心城區的聯繫最為密切。但由於歷史原因，墾利區與東西城之間在規劃、産業、功能等方面尚有許多不匹配、不銜接、不適應的地方，極大地制約了整個東營中心城的融合進程。為加快東營主城區擴容增量，打造黃河三角洲中心城市，提出如下建議：
一、加快編制市中心城總體規劃。按照國務院批復的東營市總體規劃要求，儘快啟動中心城專項規劃編制，進一步對墾利區産業、功能等提出明確定位，同時，著眼長遠、通盤考慮，協調搞好東營區與墾利區之間道路的互通對接。
二、加快墾利區與東西城的融合對接。充分發揮市一中、勝利一中、金湖銀河等的承接作用，在墾利區與東西城對接地帶儘快謀劃一批重大産業類、公共服務類、生態類項目，健全完善居住、生活、休閒、教育等服務設施，輻射帶動中心城區協調發展。同時，加快論證實施東一路、東二路、東三路、西一路、西六路等北延工程和濰坊路、濟南路、黃河路等西延工程，貫通東營中心城區道路框架。
三、京滬高鐵車站優先在銜接地帶佈局。多年來，墾利區充分發揮區位和戰略優勢，推進“一城一帶三區”建設，成功創建為國家園林城市、國家衛生城和省級精神文明城。特別是抓住撤縣設區的重大機遇，實現了與中心城的有效對接融合。在同興路以南，東八路與博新路之間即墾利區與東城對接區域佈局建設高鐵車站，既可以臨近勝利機場，充分發揮交通資源的疊加效應，又能夠有效輻射東西城及各縣區和主要經濟開發區，帶動東營市服務業快速發展。而且，該區域地勢廣闊、平坦，周邊村莊少，區域內多為未利用地、荒鹼地，徵地拆遷成本低，符合佈局高鐵車站的條件要求，建議市政府優先考慮佈局設站。
初審編輯 馮琳婷
