近日，深陷倒閉和跑路傳聞的酷騎單車發出一紙“酷騎單車後續使用及退押金事宜的通知”稱，北京的辦公室將暫停辦理押金退還業務，用戶退押金都要去位於成都的公司。而另一家以“體驗好、管理精細”自居的小藍單車近日也陷入崩盤危機。
記者初步梳理髮現，目前公開已知的有6家共用單車企業倒閉，據芝麻信用提供的數據，粗略統計造成用戶押金損失已經超過10多億元。
根據《中國網際網路絡發展狀況統計報告》，截至2017年6月，共用單車用戶規模已達到1.06億。按用戶平均超過百元押金估算，整個共用單車行業的押金數量或已超100億元，其中還不包括用戶提前充值的各類未消費餘額。
據不完全統計：
町町單車：1萬多名用戶退不了押金
2017年8月2日，運營町町單車的南京鐵拜網路科技有限公司因非法集資、資金鏈斷裂，公司與棲霞工商局失去聯繫，因此被納入異常企業經營名錄。
根據北京青年報10月31日的報道，町町單車創始人丁偉表示，對於退不了押金的一萬多用戶，仍希望退還錢款，或者每人分到一台成本為1800元的單車。
小鳴單車：欠用戶的押金約5000萬元左右
2017年7月，小鳴單車用戶反映押金難退問題，引發用戶退押金潮爆發。
10月26日，小鳴單車員工對《華夏時報》記者表示，小鳴目前欠用戶的押金大概在5000萬元左右，以每個用戶199元押金粗略計算，涉及的欠款用戶大概在25萬左右。他同時表示，小鳴單車現在僅剩微網志一個退款通道。
小藍單車：欠款高達2億用戶押金難退
今年9月份，小藍單車不斷被曝出有逾期未退還押金的現象。
10月20日，小藍單車曾發佈公告稱，用戶于2017年10月30日之前申請的退款，將於2017年11月10日前退還完畢。
到了11月中旬，小藍單車承諾的退款期限已過，卻有不少網友反映並未收到退款。
有媒體報道，目前小藍單車拖欠供應商款項高達2億元，涉及70余家供應商，大部分供應商被拖欠款項在100萬元左右，部分供應商被拖欠款項高達800萬元。
酷騎單車：大不了一人騎一輛回家
今年8月起，酷騎的退押金困難持續蔓延，從9月中旬開始，酷騎單車位於瀋陽、合肥、鄭州、西安等多地的分公司都陸續被曝出“人去樓空"。
酷騎單車隨後發佈公告稱，拜客科技將代替運營酷騎單車的管理和運維工作，但不包括債務。北京的辦公室將暫停辦理押金退還業務，用戶退押金都要去位於成都的公司辦理，如果不方便去成都，則需要聯繫公佈的三個退還押金專線電話。但記者多次撥打均為佔線。
酷騎公司前CEO高唯偉曾表示，酷騎單車的造車成本是650元，能夠覆蓋298元的押金，“大不了一人一輛騎回家”。
交通部將出政策解決共用單車退費難
11月23日，交通運輸部召開例行發佈會，發佈會上相關負責人介紹，針對近期部分共用單車出現的退押金難問題，交通運輸部將研究制定配套政策，保護消費者權益。
在此次交通運輸部例行發佈會上，交通運輸部新聞發言人吳春耕介紹，交通運輸部正密切關注跟蹤有關情況，一是指導地方交通運輸部門，在當地黨委、政府統一領導下，聯合相關部門妥善應對處置，提前採取針對性措施，防止出現相關風險。二是會同國家發展改革委、住房和城鄉建設部、人民銀行、中國銀監會等有關部門深入北京、廣州、成都、常州等城市，以及共用單車運營企業和自行車製造企業等進行調研，全面了解掌握有關情況。
在深入調研的基礎上，交通運輸部將會同有關部門系統分析行業發展存在的問題，在《關於鼓勵和規範網際網路租賃自行車發展的指導意見》的政策框架下，研究制定相關配套政策措施，落實地方政府主體責任，保護消費者利益，促進行業健康有序發展。
免押金有利於降低賬戶風險
8月3日，經國務院同意，交通運輸部、中央宣傳部、中央網信辦等10部門就聯合出臺了《關於鼓勵和規範網際網路租賃自行車發展的指導意見》，鼓勵共用單車實名制，免押金和為用戶上保險。
在收取押金方面，摩拜、ofo等共用單車企業陸續針對新用戶出臺免押金政策。今年8月，摩拜宣佈，在全國超過150個城市推出新用戶免押金試騎活動。ofo也多次推出類似針對新用戶的活動。不過，老用戶仍需要押金來使用共用單車。
記者從螞蟻金服處獲悉，從今年3月至8月，已經陸續有11家共用單車接入了芝麻信用實行信用免押，為用戶減免押金超過40億元，免押金的方式避免了用戶的押金損失。“在小藍單車的用戶中，有約100萬人是免押金騎行的，這部分人的利益沒有受到影響，相當於信用免押金為用戶減少了2億元的損失。”
近日，深陷倒閉和跑路傳聞的酷騎單車發出一紙“酷騎單車後續使用及退押金事宜的通知”稱，北京的辦公室將暫停辦理押金退還業務，用戶退押金都要去位於成都的公司。而另一家以“體驗好、管理精細”自居的小藍單車近日也陷入崩盤危機。
記者初步梳理髮現，目前公開已知的有6家共用單車企業倒閉，據芝麻信用提供的數據，粗略統計造成用戶押金損失已經超過10多億元。
根據《中國網際網路絡發展狀況統計報告》，截至2017年6月，共用單車用戶規模已達到1.06億。按用戶平均超過百元押金估算，整個共用單車行業的押金數量或已超100億元，其中還不包括用戶提前充值的各類未消費餘額。
據不完全統計：
町町單車：1萬多名用戶退不了押金
2017年8月2日，運營町町單車的南京鐵拜網路科技有限公司因非法集資、資金鏈斷裂，公司與棲霞工商局失去聯繫，因此被納入異常企業經營名錄。
根據北京青年報10月31日的報道，町町單車創始人丁偉表示，對於退不了押金的一萬多用戶，仍希望退還錢款，或者每人分到一台成本為1800元的單車。
小鳴單車：欠用戶的押金約5000萬元左右
2017年7月，小鳴單車用戶反映押金難退問題，引發用戶退押金潮爆發。
10月26日，小鳴單車員工對《華夏時報》記者表示，小鳴目前欠用戶的押金大概在5000萬元左右，以每個用戶199元押金粗略計算，涉及的欠款用戶大概在25萬左右。他同時表示，小鳴單車現在僅剩微網志一個退款通道。
小藍單車：欠款高達2億用戶押金難退
今年9月份，小藍單車不斷被曝出有逾期未退還押金的現象。
10月20日，小藍單車曾發佈公告稱，用戶于2017年10月30日之前申請的退款，將於2017年11月10日前退還完畢。
到了11月中旬，小藍單車承諾的退款期限已過，卻有不少網友反映並未收到退款。
有媒體報道，目前小藍單車拖欠供應商款項高達2億元，涉及70余家供應商，大部分供應商被拖欠款項在100萬元左右，部分供應商被拖欠款項高達800萬元。
酷騎單車：大不了一人騎一輛回家
今年8月起，酷騎的退押金困難持續蔓延，從9月中旬開始，酷騎單車位於瀋陽、合肥、鄭州、西安等多地的分公司都陸續被曝出“人去樓空"。
酷騎單車隨後發佈公告稱，拜客科技將代替運營酷騎單車的管理和運維工作，但不包括債務。北京的辦公室將暫停辦理押金退還業務，用戶退押金都要去位於成都的公司辦理，如果不方便去成都，則需要聯繫公佈的三個退還押金專線電話。但記者多次撥打均為佔線。
酷騎公司前CEO高唯偉曾表示，酷騎單車的造車成本是650元，能夠覆蓋298元的押金，“大不了一人一輛騎回家”。
交通部將出政策解決共用單車退費難
11月23日，交通運輸部召開例行發佈會，發佈會上相關負責人介紹，針對近期部分共用單車出現的退押金難問題，交通運輸部將研究制定配套政策，保護消費者權益。
在此次交通運輸部例行發佈會上，交通運輸部新聞發言人吳春耕介紹，交通運輸部正密切關注跟蹤有關情況，一是指導地方交通運輸部門，在當地黨委、政府統一領導下，聯合相關部門妥善應對處置，提前採取針對性措施，防止出現相關風險。二是會同國家發展改革委、住房和城鄉建設部、人民銀行、中國銀監會等有關部門深入北京、廣州、成都、常州等城市，以及共用單車運營企業和自行車製造企業等進行調研，全面了解掌握有關情況。
在深入調研的基礎上，交通運輸部將會同有關部門系統分析行業發展存在的問題，在《關於鼓勵和規範網際網路租賃自行車發展的指導意見》的政策框架下，研究制定相關配套政策措施，落實地方政府主體責任，保護消費者利益，促進行業健康有序發展。
免押金有利於降低賬戶風險
8月3日，經國務院同意，交通運輸部、中央宣傳部、中央網信辦等10部門就聯合出臺了《關於鼓勵和規範網際網路租賃自行車發展的指導意見》，鼓勵共用單車實名制，免押金和為用戶上保險。
在收取押金方面，摩拜、ofo等共用單車企業陸續針對新用戶出臺免押金政策。今年8月，摩拜宣佈，在全國超過150個城市推出新用戶免押金試騎活動。ofo也多次推出類似針對新用戶的活動。不過，老用戶仍需要押金來使用共用單車。
記者從螞蟻金服處獲悉，從今年3月至8月，已經陸續有11家共用單車接入了芝麻信用實行信用免押，為用戶減免押金超過40億元，免押金的方式避免了用戶的押金損失。“在小藍單車的用戶中，有約100萬人是免押金騎行的，這部分人的利益沒有受到影響，相當於信用免押金為用戶減少了2億元的損失。”
