從昨日開始，無論是濟南本地市民還是外地遊客，在濟南乘坐公交車，只需手持一張具備閃付功能的銀聯卡，62開頭，銀聯標識的銀行卡，就可在濟南市四千多輛公交車上使用銀行卡閃付乘車功能，使用時無需輸入銀行卡密碼。
1日上午10點左右，記者乘坐公交車時發現，幾乎沒有乘客使用銀聯卡乘坐公交。公交司機也表示，截止到10點左右，並沒有人使用銀聯卡乘車。
值得注意的是，在使用銀聯卡乘公交閃付之前，必須經過“圈存”。也就是持卡人在乘車前，要到銀行的ATM機上圈存足夠的金額即可使用。同時，在銀行進行圈存時，並不是所有的銀行都會免去圈存手續費。而且相對於已經被廣泛使用的公交卡，銀聯卡也不能享有公交卡的折扣。這就讓很多市民感覺不如公交卡實惠。
許多市民表示，銀行卡一旦頻繁使用，造成丟失的可能性也就會越大，補辦的程式也是相當麻煩。同時，並不是所有的市民的銀行卡都具備閃付功能。如果在特地去換一張或者重新辦一張銀行卡感覺不必要。
刷手機乘公交至今未有起色 便捷的公共交通遠比智慧的刷卡方式更重要
2015年12月份，濟南公交總公司曾公開測試使用NFC手機公交卡，一直到今年2月14日，濟南公交總公司與通訊運營商聯合召開“公交手機一卡通”啟動發佈會，宣佈濟南“公交手機一卡通”正式啟動，但是從目前看來，基本上沒有幾個人刷手機乘坐公交。
從目前看來，不管刷手機還是刷銀行卡，要想普及，還是任重道遠的。現在濟南作為全國十大最堵城市的常客，我個人覺得與其卯足了勁兒提倡智慧乘車，倒不如更多的在公共交通，綠色出行的方面再使把勁。對於市民來説，更加便捷的公共交通，遠比智慧的刷卡方式更重要。(閃電記者 李洋 張琳 實習記者 董藝苑)
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