一篇《共用單車，真是一面國民照妖鏡》的文章在朋友圈裏火了起來，共用單車從一種出行工具，變成了一面“照妖鏡”。
有人説，這面“照妖鏡”照出的是國民素質。原本應該乖乖應該停在路邊的共用單車，有時竟橫七豎八地擋了行人的必經之路;有時竟會出現在樹上、綠化帶、河裏等匪夷所思的地方;有時甚至被脫去“共用”的衣服，出現在一些人的家中，變成她或他的獨家坐騎。
也有人説，這面“照妖鏡”照出的是城市管理的驚慌與迷茫。中國從一個“自行車大國”進化到如今的“汽車大國”，原本道路管理的問題還未完全解決，新老問題交織，挑戰原有的監管和規則，共用單車遭城管扣留的案例層出不窮。
更有人説，這面“照妖鏡”照出的是共用單車商業模式背後的“劣根性”和運營的“不靈光”。共用單車“隨停隨用”的模式利用的正是人性的弱點，人人圖一己之便容易導致亂停亂放。而運營平臺缺乏有效的監督、懲罰、防範機制，則讓共用單車“經常受傷”。
這面“照妖鏡”照出了用戶、平臺和監管這三方的問題與不足，但其實任何新興事物都是從混沌走向成熟，要加快這一進程則需要用戶、平臺和監管三方的共同努力。
就每位用戶來説，享受了“隨騎隨停”的便捷，自己也需要有“停好”和”善待“的素養。最終只有每位用戶而都遵循用車規則，共用單車才能實現持續“共用”。
就管理部門來説，對共用單車“亂停亂放”等問題，應及早納入城市管理的範疇當中。各地政府與共用單車平臺還應儘快“牽手”，制定共用單車管理規範，建立單車使用誠信系統，對違規停放、而已破壞公共秩序的用戶進行處罰。
就共用單車平臺來説，也應肩負起社會責任，不能只管投放與賺錢。聯手政府、同行、研究機構出臺相應的行業規範，並通過媒體或APP等進行宣傳引導，提醒用戶覺將車停到合適的地方。此外，還可以提升技術手段，通過大數據等加強監管，創新運營方式，讓用戶更樂於遵守規則。
總之，要想方設法把這個新興事物規範好，三方還需共同改進，力求還原共用單車“原貌”。(陳凱茵/文)
