曾在珠海航展上展示的ARJ21飛機。中國商飛公司供圖
6月28日，成都航空公司班机編號為EU6679的ARJ21—700飛機將搭載70名乘客從成都飛往上海，標誌著我國自主研製的首架噴氣式支線客機ARJ21正式以成都為基地進入航線運營，這是我國民用飛機發展的重要里程碑，中國的天空首次迎來自己研發的噴氣客機。據了解，ARJ21—700飛機是我國民航機産業第一個投入營運的具有完全自主智慧財産權的飛機，也將成為中國商飛公司進入民航機市場的第一個主打産品。
2015年11月29日，我國ARJ21新支線飛機從上海飛往成都，正式交付給成都航空公司。在商業運營前，ARJ21—700飛機啟動用戶成都航空公司為飛機運作儲備了飛行人員、航務人員、機務人員、乘務人員，並全部通過飛行標準委員會(FSB)訓練。截至目前，成都航空公司已有8名機長完成培訓並取得ARJ21飛機的機長型別等級，52名乘務員、55名機務人員、30名航務人員完成了ARJ21—700機型培訓並取得運作資質。
據中國商飛公司介紹，ARJ21—700飛機設計客座為78～90座，標準航程型滿客航程為1200海裏(2225公里)，最大航程2000海裏(3700公里)，最大起飛重量40500千克，最大使用高度39000英尺(11900米)，設計經濟壽命為60000飛行小時/20個日曆年，主要用於滿足從中心城市向周邊中小城市輻射型航線的使用要求。ARJ21—700飛機具有適應性、舒適性、經濟性、共通性、系列化等特性。飛機具有可媲美幹線客機的舒適性，並低於競爭對手的直接使用成本和全壽命成本。
針對目前國內市場對國産飛機的疑慮，成都航空方面表示，將與外部産業相關單位加強合作，為ARJ21飛機爭取最大化的外部資源，盡可能在較短時期內提高ARJ21飛機的市場接受度，擴大ARJ21飛機在二三線城市的影響力，並以此輻射國內重、熱點城市。
成都航空方面表示，此前初步選定了首批5架飛機的7條運營航線，從成都出發，分別飛往北京、上海、南京、昆明、貴陽、西安、武漢。
中國商飛公司還表示，未來將及時推出ARJ21飛機系列化産品，以擴大市場份額。按照國外民用飛機系列化發展的規律，一般在基本型飛機推出後2年，系列化機型隨即推出。
