4月20日，濟南新東站正式開工建設。從2010年前後選址確定山東濟南歷城區王舍人街道冷水溝附近起，這個濟南最大高鐵站規劃幾經調整，終於從紙面上走到了現實中。
作為全市乃至全省最大的高鐵站點，作為三條高鐵(鄭濟高鐵尚未明確)和三條城際鐵路的起止點，濟南新東站對於城市的提升作用顯而易見，且這種提升還將惠及濟南市這座城市以外的很多方面。記者試圖通過濟南城市本身、省會城市群經濟圈以及全國範圍等三個維度，去探討新東站與濟南的未來，看濟南能否通過新東站建設，打響關乎未來發展的“三大戰役”。
城市升級戰
新東站片區將成東部城區新中心
儘管濟南新東站的規劃還未最終確定，但濟南新東站“公交導向開發”(TOD)的規劃設計原則卻早已在兩三年前便已確定。這種由新城市主義創始人美國人卡爾索普提出的城市規劃建設新方法，將為濟南新東站帶來全新的思路。
規劃面積50平方公里的濟南新東站片區並不簡單是一個鐵路場站項目，而是一個城市産業開發和建設項目。根據規劃，新東站片區將建設成為以交通集散、商務辦公、商業金融、居住休閒為主導，公共設施完善、現代服務業集聚的綜合功能區，打造成“區域增長極、都市新引擎、低碳實踐區”。對於濟南整體城市佈局特別是東部城區的提升，將起到決定性的帶動作用。
濟南新東站位於濟鋼以西、工業北路以北，王舍人街道冷水溝附近。當前的新東站片區，迎來的將是歷史上最佳的機遇期。相鄰的華山片區與白泉濕地最能傳承現代泉城風貌特色，也是濟南“北跨”戰略的前沿陣地;濟鋼未來的搬遷也將為新東站片區打造生態適宜的城市發展新中心創造優良的條件。即將開建的軌交R3線與未來將要建設的M1線將在濟南新東站匯合，再造東部城區新中心。
如今，新東站片區的價值已經得到了市場認可。今年3月，中建八局與歷城區人民政府和濟南市軌道交通集團，就濟南市新東站張馬片區項目正式簽約，標誌著中建八局正式獲取了濟南新東站張馬片區土地熟化和開發建設資格，也是中建八局迄今為止在濟南投資最大的項目。項目佔地1537畝，地上建築面積246萬㎡，總投資約200億元。
