菜鳥網路E.T.物流實驗室在雙11前首次揭開神秘面紗，圖為該實驗室推出的智慧配送機器人。
快遞奇跡，將再次刷新屬於中國的世界紀錄。
2013年，92億單；2014年，139.6億單——首次超越美國；2015年，再創紀錄，達到207億單；隨著2016年雙11再度來臨，天量包裹備受矚目。
短短10年時間，中國快遞業完成了對美國多年積累的超越。阿里巴巴集團董事局主席馬雲説：“大家講電子商務在中國是一個奇跡，在世界是個奇跡，但我個人認為，物流行業才真正是中國過去十年誕生的最了不起的奇跡。”
貨越賣越多，送的卻越來越快。“5年前雙11的峰值已成為今天日常消費量，5年前物流還是個考驗，今天商家可以在短短的16小時內處理上億的訂單，消費者在短短兩三天內能夠收到上億的包裹。”操盤了八年雙11的阿里巴巴集團CEO張勇説。
快遞越來越快的背後，更深刻的是物流驅動商家庫存的降低和供應鏈的優化。這構成了新經濟、新零售最重要的支撐力量。
這一成就的核心驅動，是大數據社會化物流協同平臺菜鳥網路。目前，中國超過70%的快遞包裹，數千家國內外物流、倉儲公司以及200萬物流及配送人員在菜鳥數據平臺上運轉，快遞網路覆蓋全球。
新零售需要新物流。菜鳥網路正深刻改變著全球物流格局，以一種從未有過的物流模式，降低全社會物流成本，深入達成供應鏈的全面優化。
新零售催生新物流
到2016年，雙11已經進入第八個年頭。每年雙11既是全球購物狂歡之日，又是物流業大考之時。
物流古來有之，所謂“兵馬未動，糧草先行”。現代意義上的物流始於二戰期間，美國從軍事需要出發，首先採用“物流管理”一詞，戰後被借用到企業管理中。傳統經濟條件下，交易以地理空間範圍為局限，跨空間大規模碎片化交易體量有限。網際網路與新零售的發展迅速打破了原有格局，商業模式去空間化，為快遞業的發展提供了最終需求，也帶來巨大挑戰。
2015年雙11超過4.67億件的天量訂單，就已經遠超聯邦快遞和UPS全球業務單天包裹數的總和，世界上沒有任何一家物流公司能獨力完成雙11的包裹配送。
在菜鳥網路CEO童文紅看來，“如果不用一種新穎的方法，把整個中國物流市場的能力組織起來、提升起來，物流就會成為商業零售板塊裏面的一大短板。”
每一輪大的技術革命，都會帶來“技術-經濟範式”的巨變。進入DT時代，引起新的改變的基礎是雲計算作為新技術，大數據作為新能源的實現。新零售推動了線上線下的融合，其核心是供應鏈的重構、物流方案的升級。中國物流出現換道超車的機會。
“對商家來説，無論是線上還是線下，網際網路只是工具，最終一定是線上線下融合，構建新的供應鏈體系。只有協同全社會的物流力量，調動整個物流的每個環節，並借助智慧大數據才能最終匹配這種需求。”童文紅説。
在這種情況下，菜鳥應運而生。菜鳥網路是世界物流業的創新形態。
新零售的核心是新物流，新物流的基礎是數據和演算法，核心是在此之上的供應鏈的優化。菜鳥將分散的運力資訊串聯起來，找到全局優化模式，使得行業之間、企業之間多主體協作的成本大幅降低，不同公司之間能完美進行社會協作。
大數據降低物流成本
據國家發改委《2015年全國物流運作情況通報》，當年社會物流總費用為10.8萬億元，佔GDP16%。目前，歐美國家這一比例是9%左右。
依託大數據，菜鳥通過賦能合作夥伴，極大降低了社會成本。
在2015年，菜鳥的電子面單、智慧分單等産品幫助國內快遞平均時效縮短了半個工作日。電子面單一年可以為整個行業節省12億元，智慧分單産品一年可為快遞公司節省6.1億元。
值得一提的是，跨境物流因為鏈路長、環節多的天然特點，往往造成耗時長、穩定性差、價格高昂、手續繁瑣等問題。菜鳥的無憂物流和海外倉服務，使得海外消費者下單前，貨品已經備到離他們很近的地方。
這樣，不僅時效和確定性大大提升，跨境物流也可以做到全球賣全球。以西班牙為例，海外倉服務可在全境實現72小時內送達。
在農村，通過菜鳥集包模式和社會化協同的運力，農村消費者不但能和城市消費者享受同樣的時效服務，實現100%次日送達，也能享受和城市一樣的正規商品，還可幫助商家物流運營成本降低至少50%。以參與合作的統一冰紅茶為例，7.5公斤的商品傳統物流成本約14元，菜鳥可將成本降低七成以上，至不到3元。
雲計算、大數據基礎設施則為用戶像用水、用電一樣，便捷、低成本地使用計算資源打開方便之門。菜鳥物流雲是基於雲計算的物流基礎資訊服務平臺，目前，包括韻達、天天、百世等國內主要快遞企業都已上雲，日均覆蓋單量超過2000萬單。以韻達為例，物流雲有效幫助其IT基礎設施成本降至7元/萬單，下降了60%。
社會物流成本降低的同時，對消費者來説，最直接的感受就是服務體驗更好，不僅物流詳情可以及時準確展示，包裹也能更快、更準的被運輸和投遞。
優化供應鏈消滅庫存
未來一直在來。在馬雲看來，未來的十年、二十年，沒有電子商務這一説，只有“新零售”。新零售，線上線下和物流必須結合在一起。“物流公司的本質不僅僅是要做得誰比誰做得更快，是真正消滅庫存，讓庫存管理得更好，讓企業庫存降到零。”
新零售的基礎是新物流、新供應鏈。面對消費者的線上遷移，品牌商和實體零售商紛紛向線上轉型，依託菜鳥網路，達到了線上線下的融合，優化供應鏈，極大降低了企業庫存，更好的服務消費者。
借助菜鳥的智慧分倉和菜鳥聯盟的配送服務，包括威露士、美的、科沃斯等品牌華麗變身。以美的生活家電事業部為例，菜鳥幫助其從實現了從代理商模式到供銷一盤貨的模式的全面轉型，實現了貨物全國統一部署，所有代理商貨物統一從菜鳥倉調度，代理商的銷售數據也可以通過菜鳥進行準確預估，降低庫存。此外，還能統一代理商的銷售價格，降低代理商的運營成本，減輕代理商的資金壓力。
不僅如此，菜鳥更是深度滲入企業的日常生産經營環節，達到“物流介入工廠”，完成供應鏈的深度優化。通過大數據支援分析産品歷史數據、活動規劃、季節因素、購買因素等綜合指標，系統計算銷售規劃，對企業的生産計劃及供應鏈管理進行數據支撐，進而指導備貨管理，消滅庫存。
以國內家庭智慧機器人龍頭的科沃斯為例，物流介入工廠模式讓其在今年雙11之前就做好了生産計劃和供應鏈管理——6月底開始籌備，7月初就已經給出正式訂單預測，預備生産物料，並根據菜鳥提供的市場數據分析修正運營生産計劃。10月底所有貨物都已經提前進入了菜鳥倉。科沃斯預測，今年旗艦店銷售額將超過去年四倍，達到2.5億元。
開放協同 引領未來
快遞奇跡之下，千億包裹時代馬上到來。
2015年，全國207億件快遞，對應的快遞從業人員為203萬人。據阿裏研究院預測，5-8年內，中國年快遞量將達到1000億件——面對每天3億的包裹量，伴隨人力成本的不斷攀升，傳統物流方式無法匹配這一需求。
通過將物流行業幾乎所有參與者融合為生態的一部分，菜鳥網路最終形成了一個全球物流協作體系，依託大數據優化供應鏈的新物流方式，將完成這一使命，引領中國物流換道超車。
2016年，中國快遞業開始全面進入資本時代。雙11到來之前，以10月20日圓通在上海上市為起點，中通、順豐、申通……一批數百億、上千億市值的快遞公司陸續上市。
這些企業伴隨著阿裏新零售業務和雙11的成長而成長，“三通一達”70%的物流都使用菜鳥網路的大數據服務。社會物流成本的降低和供應鏈的優化，讓更多的商家和消費者獲益。
“我們物流業務是希望能讓合作夥伴成功，近期快遞企業上市也體現了我們的生態之美。我們相信通過和合作夥伴的共同成長，將會更加繁榮。”張勇説。
