流傳了一個月的小排量汽車購置稅政策終於塵埃落定。昨天下午，財政部對外發佈公告，明年1.6升及以下排量乘用車減按7.5%的稅率徵收車輛購置稅，優惠幅度相較收窄了25%。
本輪小排量汽車購置稅優惠政策，始於2015年。當年9月29日，國務院召開常務會議，提出為促進新能源和小排量汽車的發展，自2015年10月1日到2016年12月31日，對購買1.6升及以下排量乘用車實施減半徵收車輛購置稅的優惠政策。
眼見2016年即將結束，小排量汽車購置稅又將如何徵收？根據《關於減徵1.6升及以下排量乘用車車輛購置稅的通知》中所説，自2017年1月1日起至12月31日止，對購置1.6升及以下排量的乘用車減按7.5%的稅率徵收車輛購置稅。其中，乘用車購置日期按照《機動車銷售統一發票》或《海關關稅專用繳款書》等有效憑證的開具日期確定。同時，自2018年1月1日起，恢復按10%的法定稅率徵收車輛購置稅。
記者整理髮現，先將減稅幅度從50%減少到25%，再徹底退出市場，這種“漸進式”的做法已經是第二次使用。2009年，為應對全球金融危機，財政部“祭”出了車輛購置稅優惠，對1.6升及以下排量乘用車，執行的便是5% 的減半徵收政策。2010年，車輛購置稅優惠延續，但減稅幅度收窄，變為按7.5%徵收。直到2011年，購置稅優惠徹底取消，路徑模式和本輪完全相同。
相比于現在的減半徵收，7.5%的徵收率下，車主要多付多少錢呢？記者以一輛價格為10萬元的1.4L排量汽車為例，如果是本月購買，車輛購置稅為100000÷1.17×5%=4273.5元。而如果是下個月購買，按照新的政策，車輛購置稅為100000÷1.17×7.5%=6410.2元，多支出2136.7元。
中國汽車工業協會最新數據顯示，今年前11月，國內乘用車共銷售2167.81萬輛，同比增長15.57%，累計乘用車銷量已經超過去年全年銷量。其中，1.6L及以下乘用車銷售1562.8萬輛，同期增長22.5%，佔乘用車銷量比重72.1%，比上年同期提高3.8個百分點。 評論指出，車輛購置稅政策優惠“漸進”式退出，能防止汽車市場出現斷崖式下滑，在2017年平穩運作。 （記者趙瑩瑩）
