據中國民航局網站消息，12日，民航局黨組會議審議並原則通過《推進京津冀民航協同發展實施意見》。《意見》提出，2016-2019年，要完善首都機場國際航線網路，疏解非國際航空樞紐功能，構建便捷順暢的轉机流程；要推動交通融合，增強互聯互通，推動區域高鐵網路建設，推動高鐵站航廈建設，推動完善空陸聯運政策，推動完善城市軌道交通建設。
會議指出，綜合交通建設是京津冀協同發展的基礎，要圍繞打造“軌道上的京津冀”，推進以機場為核心的綜合交通樞紐之間的互聯互通，促進京津冀民航協同發展。《意見》重點突出，可操作性強，有利於全面提升京津冀區域航空保障能力與運輸服務水準，實現民航業與地方經濟社會發展相互促進、持續健康發展的良性迴圈。
會議明確，推進京津冀民航協同發展要堅持市場主導、政府引導；優勢互補、協同發展；疏堵結合、錯位發展；改革創新、突出重點的基本原則，以建設世界級機場群為目標，打造國際一流的航空樞紐，服務建設京津冀世界級城市群。
圍繞此目標，《意見》共提出23項具體改革任務。其中，2016-2019年為調整結構階段，要完善樞紐功能，提高競爭能力，主要任務是完善首都機場國際航線網路，疏解非國際航空樞紐功能，構建便捷順暢的轉机流程，提升區域機場保障能力，提高機場地面滑行效率；要協同空地資源，提升運作品質，主要任務是完善區域空域規劃，推動北京終端擴容，加快重點航路建設，提高空域使用效率；要推動交通融合，增強互聯互通，主要任務是推動資訊系統互聯互通，推動區域高鐵網路建設，推動高鐵站航廈建設，推動完善空陸聯運政策，推動完善城市軌道交通建設；要創新監管模式，優化政策環境，主要任務是加大行業政策支援引導，著力改善通關政策環境，正確各級政府政策支援，加強和改善政府監管。
2020年-2030年為全面升級階段，要進一步完善機場網路、航線網路，基本實現空域一體化，實現綜合交通互聯互通，形成更加有力的政策保障體系。
會議強調，要爭取將《意見》納入國家京津冀協同發展工作總體框架內，圍繞貫徹落實《京津冀協同發展規劃綱要》和《京津冀協同發展交通一體化規劃》，加強組織協調，明確分工責任，科學宣傳引導，先行先試，務求實效，努力做到京津冀協同發展“交通先行，民航率先突破”。
