司機不限于成都市戶籍，車輛不限制燃油車和新能源車的軸距，燃油車排氣量只要大於等於１．６Ｌ或１．４Ｔ就行。１４日，成都市交委發佈有關出租汽車行業改革、網約車經營管理的兩個徵求意見稿。專家和網民認為，成都的網約車管理新思路非常寬容，體現以人為本理念的同時，有利於新舊業態的“無縫連接”。
近兩年，隨著網際網路租車平臺在我國一些城市的強勢發展，廣大群眾的日常出行方式越來越多、乘坐體驗越來越舒適，但與此同時，隨著私家車等社會車輛源源不斷加入出租運營，網約車平臺與傳統計程車（巡遊車）公司之前的競爭也愈演愈烈。為此北京、上海、深圳等地先後出臺網約車“新規”，引導計程車行業良性發展。
在網際網路上，成都發佈的網約車經營服務管理新規同樣引發熱議，很多網友對成都以人為本、鼓勵競爭、開放包容、注重分享的政策理念給予了充分肯定。記者梳理《成都市網路預約出租汽車經營服務管理實施細則（徵求意見稿）》發現，成都規範網約車經營的新思路突出了新舊業態之間的共用與融合、強調“以人為本”、打出乘客權益維護“組合拳”、放寬了對人和車的資質要求。
中國政法大學傳播法研究中心副主任朱巍認為，成都新規明確了巡遊計程車符合網約車平臺公司相關要求的，可直接申請從事網約車服務，此舉有利於新舊業態的“無縫連接”，對於探索“網際網路＋”的其他行業而言，同樣具有借鑒意義。
同時，針對網約車乘坐過程中乘客反映較多的人身和資訊安全等問題，成都新規體現出“以人為本”的服務理念，將“承運人責任”“保險責任”“先於賠付”“資訊安全”“乘客監督”“處理投訴率百分之百”“找回遺失物”“提供發票”等都做出了明晰的規定，盡力為公眾高效、綠色、放心出行夯實安全的底線。
朱巍表示，成都的網約車管理新思路，是對分享主體合法權益和用戶自由選擇權利的尊重，將促進“雙創”和分享經濟的發展，擴大網際網路發展的社會紅利。（記者 葉含勇）
