中國網山東勝利油田9月19日訊 低油價下，隨著生産成本形勢嚴峻，勝利油田東勝公司高青採油管理區牢固樹立“左右不了油價，但可以左右成本”的理念，通過優化車輛拉油路線，提高車輛滿載率，在“車輪”上實現挖潛創效。
9月14日，在東勝公司高青採油管理區生産指揮中心監控室，員工巴薇雙眼緊盯電腦螢幕，她正在利用《單井拉油罐車GPS車輛運作監控系統》實時查看7輛拉油罐車的運作軌跡，並根據區域生産需要合理調配拉油車輛的路線，確保拉油車輛的滿載率達到最優。
據了解，高青採油管理區有80多個單井拉油點，以往，每天需要8台車從四面八方將産出的380余噸液量拉運到樊107聯合站。因此，拉油費用成為他們成本支出中的一筆不小的開支。
如何降低這筆開支?他們選擇了單井拉油作為降本的一個突破口，打起了“車輪”的主意。工作中，他們根據各基層班站的上報的單拉油井詳細資料，摸清每一口井的液量和油量，然後反覆優化車輛運作路線。
他們利用GPS車輛運作監控系統，及時掌握拉油車輛實時位置與運作狀況，然後根據各拉油點的需要，優化單井拉油時間，合理調派車輛，滿足了生産需要。為了提高單車滿載率，他們還根據單井産液量的高低來調整用車計劃，如對同一區域、同一線路上産液量低的井採取合拉的方式，聯合運送液量，最大程度地避免了拉油罐車資源的浪費。
通過優化車輛運作線路、提高車輛滿載率，半年多來取得了良好的經濟效益，收穫了實實在在地真金白銀。自三月份以來，這個管理區每天減少1台車，日節約費用1880元。張行國算了筆賬，按照這個進度，全年預計節省50多萬元。
不僅如此，隨著車輛的減少，還産生了疊加效應：減少了一名原油押運員，將其充實到其他一線崗位，緩解了基層勞動力不足。更重要的是，點燃了員工千方百計創效增效的激情，引導全員主動參與到幹效益活、産效益油、算效益賬中來，大大提升了每一名的創效意識。
