從今天開始，夏利轎車價格開始狂降。其中“世紀廣場”由１１．９９８萬元降至９．７萬元，降價２．３萬元，降幅近２０％。夏利兩廂三缸電噴車由４．８９萬元降為３．９８萬元，為同類車型市場最低價。同時，夏利其他車型的價格也將做出相應調整。有權威人士認為，夏利此舉很可能引發國産車價格集體“跳水”。

    夏利的這次降價行為可以説“各有所指”：兩廂三缸電噴車降為３．９８萬元，比現在售價３．９９萬元的吉利還低；而夏利２０００世紀廣場９．７萬元的價格，則對剛剛降為９．７８萬元的富康“新自由人”造成巨大壓力。浙江吉利汽車工業股份有限公司副總經理楊斌和神龍汽車有限公司北京商務代表處首席代表唐騰告訴記者，他們都是剛剛知道這一消息，公司下一步會採取什麼措施，尚不好説。

    天汽集團稱，此次價格調整意在主動出擊，以一步到位的價格優勢，進一步提高夏利轎車的市場佔有率。此次降價純屬讓利於消費者，所涉及車型的配置、品質均與降價前相同。同時，他們本年內將不再出臺新的價格調整政策。

    據業內權威人士分析，這次降價行為很可能在經濟型轎車和中檔車中引起“戰火”，並引發國産車整體價格的“跳水”。自１月１日進口車關稅下調後，國産車的市場空間和價格空間受到了強有力的擠壓。以“老三樣”為代表的這一檔次國産車型，受到了來自本來價位就不高的南韓現代起亞、大宇，東歐産的斯柯達等品牌的打壓；而價位在二三十萬元的國産車，則受到豐田佳美，日産風度，三菱戈藍、蘭瑟，本田思域、雅閣等品牌的威脅。再加上消費者難以攻破的持幣待購心理，國産車的價格壓力非常之大。現已傳出某款售價２４．５萬元的國産車將於本月２０日降到２２．５萬元的消息。（修宇）

    《北京晨報》 2002年1月12日