海峽兩岸相繼加入世界貿易組織，為兩岸經濟的共同發展帶來新的機遇與挑戰。台灣多家報紙呼籲當局應抓住入世契機，儘快開放兩岸“三通”，兩岸關係才能改善，台灣經濟才會有希望。

    《中國時報》今天發表社論説，加入WTO後，兩岸“三通”頓成迫切課題，尤其是直航之事，未來台灣方面壓力會更大。其原因是：一、由於美國經濟不景氣，臺商大量轉赴祖國大陸投資，為降低成本提高競爭力，直航不可避免；二、面對全球航空業衰退，唯剩下海峽兩岸熱絡，有利可圖，此航線必然成為競爭焦點，台灣業者要求直航呼聲將更高。

    社論認為，“直航問題有模式可循，那就是香港模式”，香港早已回歸多年，台灣斷無再以“特殊模式”來和對岸其他地方區別對待。社論指出，直航問題的關鍵是當局不要把“政治的神主牌”擺在第一位，而違逆了台灣民眾生存的需要。

    《聯合報》社論強調，“三通”是台灣“政治轉型”的必要條件，甚至是不可或缺的條件，因為在加入WTO的新形勢下，如果不能“三通”，則台灣的“出血”勢必更嚴重。社論並批評台灣當局如果此時仍堅持必須在WTO的架構下討論“三通”等問題，則可斷言“三通無望”。當局將兩岸問題“搬到國際機制中處理”，反而會增加其困難。當局如果想借WTO的機制，將“三通”與“一中”問題“鬧得愈大愈好”，那將是一個無法想像的局面。因為對岸已經表明，兩岸入世後，仍屬中國主體與其單獨關稅區之間的經貿關係，雙方關係只有在“一個中國”的框架內才能得到發展。

    《中華日報》在題為《入世是改善兩岸關係契機》的社論中説，兩岸入世是改善雙方關係的轉捩點，有利於兩岸經貿關係進一步發展，但台灣當局領導人否認一個中國原則，“將使兩岸關係越走越遠”。台灣當局出爾反爾的作法，“只會惡化兩岸關係”。

    《中央日報》社論指出，兩岸加入WTO本是“三通”的好時機，但台灣當局拒不接受“一中”原則又不承認“九二共識”，並反對兩岸民營航空業者進行航運協商，也就導致官方談判根本不可能。社論認為台灣當局未能利用加入WTO之際改善兩岸關係，“真可謂是意識形態的禍害”。

     中新網2001年11月15日