昨天是全國春運第一天，但在北京西站、首都機場和各長途客運站，並沒有出現人潮洶湧的場面，相反，春運第一天卻是一個客流低谷的日子。據預計，客流高峰將在2月6日以後出現，在2月10日、11日達到節前最高峰。

    ■火車站“三多一少”

    上午9：30，記者來到北京西站發現，停車場內車位多，車站裏記者多，為旅客服務的青年志願者多，只有旅客比較少的“三多一少”局面。西站北廣場的地面停車場車位很富餘，工作人員已經把大型車和小型車的車位分開，兩部分都有不少空車位。北廣場西側的臨時售票處窗口前並未排起隊來，人最多的窗口前也就五六個購票者。在二樓進站大廳，一群挂著“青年志願者”

    胸牌的年輕人正在熱情地為旅客服務。到西站來採訪春運第一天情況的記者足有十多個，北京西站黨委副書記蔡豐祥巡視到進站大廳時，立刻就有電視臺記者的錄影機對準了他。

    蔡豐祥副書記介紹：昨天北京西站的上車旅客預計只有5萬人，是一個低谷。而26日、27日兩天則是一個小高峰，因為大部分學生客流利用這個雙休日上車離京，一部分可以自主決定行程的民工也趕在春運開始前返鄉，他們可能以為28日火車票要提價。

    ■首都機場“波瀾不驚”截止到上午10：30，由北京始發的70多個航班全部按時出港，不正常航

    班資訊通告牌一片空白。春運第一天，首都機場全天計劃起降航班631班，比27日略有減少，但上座率呈上升態勢，運送旅客近10萬人次，不過真正的春運高峰尚未到來。在國內值機櫃檯，旅遊團隊顯著增多，66個櫃檯全部開放，所以並沒有出現大量排隊現象。機場地面服務公司開設的“快速值機”櫃檯使沒有托運作李的旅客直接登機。國內安檢口，包括工作人員通道在內的12條通道全部打開。據記者現場觀察，只有手提行李的旅客半分鐘就能過檢。

    ■長途汽車持證上崗

    昨天，北京市公安局副局長張家旺和市交管局局長李建華率隊來到八王墳長途客運站，檢查春運車輛安全。從1月28日開始，北京市8000輛長途客運車輛必須持“春運車輛臨檢合格證”上路運營。沒有春運臨檢合格證的，一律不準投入運營。

    據了解，春運期間，交管部門在近、遠郊區長途客運站、主要公路和進京辦證處對春運客運車輛全面開展檢查，對沒有春運臨檢合格證的，本市車輛一律不準運營，外省市客運車輛一律不準進京。客車載客超過定員20%的，一律卸客轉運，對未進行改裝和重新核定載客人數的臥鋪客運車輛，一律不準上路行駛和運營。

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    昨天是鐵路春運的第一天，一大早，北京鐵路局團委組織的200余名志願者就來到了北京站和北京西站，幫助維持車站秩序，清掃車站衛生，幫助困難旅客上車，發放春運時刻表。由鐵道團委統一

    部署開展的“鐵路青年與春運同行”立功競賽活動全面拉開序幕，全國近3萬鐵路青年志願者參與了此活動。

    同日，在全國近200個大中城市火車站都活躍著青年志願者的身影：廣州羊城總公司團委特別抽調醫療系統的團員青年組成醫療小分隊為生病旅客服務；濟南分局團委特設啞語志願服務崗，為聾啞旅客提供特色服務；全國青年文明號列車還統一開展了“信用建設示範日”活動，向旅客公佈服務標準，推出服務承諾並接受社會監督。

    新華社2002年1月29日