與此同時，其他供應商也在向大宇施加壓力。由大宇的191家供應商組成的協會8月29日警告稱，如果大宇汽車不立即付清自6月份以來虧欠的800億至900億韓元的購貨欠款，也將採取停止供貨的措施。

    今年4月，通用汽車同意成立一家名為通用大宇汽車技術公司(GM Daewoo Auto& TechnologyCo.)的新公司，以4億美元的價格收購大宇的轎車業務。而在新公司正式運營之前，通用汽車、大宇汽車及其債權人必須就如何處理大宇汽車尚未清償的債務達成協定。由於目前大宇尚未從雙方的合資協議中獲得任何款項，加上現金持續匱乏，大宇稱，公司無力向供應商償還欠款。

    作為大宇最大的供應商，南韓特爾菲汽配公司（Korea Delphi Automotive System Corp.）為催促大宇支付未付清的款項，日前已停止向後者供應零部件。儘管通用汽車前零部件子公司持有南韓特爾菲的股權，但公司發言人Steve Gaut稱，所持的股權並不具有管理控制權，因此並未參與停止供貨決定的討論。但Gaut已向南韓特爾菲表達了對此事的擔憂，因為這樣的決定可能影響到特爾菲與通用汽車之間的關係。

    大宇汽車發言人稱，公司及其債權人正盡其所能勸請特爾菲恢復供貨，並請求其他供應商繼續提供汽車零部件，以儘快恢復生産。

    通用汽車在南韓合資公司的指定總裁兼首席執行長賴利(Nick Reilly)表示，通用汽車對任何可能阻礙或推遲與大宇合資項目的事件都非常關注，因為推遲啟動項目只會增加新公司建設的難度。

    《國際金融報》2002年08月30日