美國通用汽車公司收購南韓大宇汽車公司不足一年,大宇債主還未拿到錢,汽車行業近日就冒出上汽集團欲參股大宇的消息。雖然消息並未得到通用及上汽方面的證實,但汽車行業專家昨天在接受本報採訪時分析,這消息並非空穴來風,而是通用汽車救大宇的重要舉措之一,另外,通用希望借此重組把大宇引入中國。
通用在導演參股戲
上汽將參與通用收購大宇的消息不徑而走,甚至傳聞上汽將協同鈴木公司(通用的另一個戰略合作夥伴)出資1.5億美元購買大宇公司部分股權。通用與上汽對此事作出不同反應。
通用汽車中國公司有關負責人昨天給記者發來傳真,對此事作出較為含糊的解釋:“通用汽車正在與上汽集團就幾個合作項目進行洽談,但洽談結果還不適宜正式公佈。”涉及收購大宇事宜,通用使用了慣用的外交辭令:“通用汽車戰略合作夥伴參與通用汽車收購大宇的事宜還在洽談之中,戰略合作夥伴是否參與進來將會在收購事宜全部結束之前作出。”
而上汽對此事的反應顯得較為被動。記者昨日致電上汽集團總經辦,有關負責人的答覆是“對此事不清楚。”
中國汽車工業協會高級研究員賈新光分析,參股大宇一事,上汽應該不是主動者,而是由通用一手操縱的。
通用借上汽救大宇
據了解,通用汽車就收購大宇與大宇債權人在年初達成的協議大致是:20億美元的債務中拿出12億美元發行股票,並做長期優先股,並由大宇債權人組建新的合資公司。南韓産業銀行出資1.97億美元、通用出資4億美元、新法人以12億美元收購大宇幾個工廠和銷售網點,南韓産業銀行還將對新合資公司提供20億美元的長期貸款。換句話説,通用的操作方式是用大宇的債務成立新公司,發行股票,讓債券人參股,用新公司的盈利來還債。根據協議,12億美元的債務將在15年後全部收回。
業內人士認為,大宇的債主還沒拿到錢,上汽便攪進大宇這淌“混水”,實際上是通用為了救大宇。
通用要在中國照“全家福”
一方面通用是為了救大宇,但另一方面更主要的原因是為了把大宇項目引入中國。賈新光如此分析。
賈新光認為,通用作為外資公司,要在中國新增加一個轎車項目幾乎是不可能,將上汽拉進去,參股大宇,大宇則可能成為上汽的一個項目。據悉,大宇在山東還有一個現成的零部件生産項目,即一汽大宇發動機公司。
到目前為止,通用汽車“家族”除了“歐寶”、“大宇”外,其餘成員如五十菱、鈴木、富士重工、菲亞特已經到齊。借此時機將大宇引入中國,在加上不久可能引入的歐寶,通用將完成在中國“全家福”的塑造。
“上汽參股大宇更深刻的含義是外資在更深地重組中國汽車工業,利用的正是上海的先鋒平臺。”賈新光説。
新快報 2002年7月02日