右圖:在朝陽區建外大街北京第一機床廠及大北窯公交車站之間,這些樹坑一直未栽樹。中圖:朝陽區姚家園路中間隔離帶原先是綠化帶,如今竟成不毛之地。左圖:朝陽公園橋邊,已有50—70年樹齡的大槐樹在道路施工中被損傷。
北京市為實現2008年“新北京、新奧運”和“綠色奧運”的宏偉目標,在今後5至10年的城市綠化美化工作中,將以“增加城市綠化總量、提高綠化美化水準”為主題,全力搞好北京市的綠化美化工作。其中,道路是城市的命脈,綠色是生命的象徵,道路綠化工作做得如何,將直接凸現一個城市進步與發展的精神風貌。近日,記者對北京市道路綠化現狀進行了一番實地採訪。記者親歷並於下文展示的一組真實場景告訴我們,京城的道路綠化工作不容樂觀,仍須加強;最起碼,離“綠色奧運”的要求還有相當的距離。
車公莊大街:綠樹成蔭福澤路人
6月21日下午1時40分
記者在北京市西城區車公莊大街採訪時發現,這條大街樹蔭很密,路兩邊各有兩排大樹,人在便道上曬不到一絲太陽,很多老人及行人在樹蔭下休息。一位在此地負責交通協管的女同志告訴記者,這條街樹蔭好是因為兩邊大樹都是上世紀50年代左右栽的,雖然路是經常修,但樹一直保護完好。這條路便道上停車處都是樹蔭,停車曬不到太陽,車主高興。收停車費都好收多了。“這裡居民真福氣!”這位女同志説。
騾馬市大街路口:路邊綠化竟然脫節
6月22日上午9時45分
記者來到騾馬市大街十字路口以東,發現了一個奇怪的現象,路兩邊一般小店面前都按規定種植了樹木,而“菜市口五金交電批發商店”、“菜市口文化用品商店”等幾家大店門前卻一棵樹也沒栽。記者目測未栽樹的空隙共約有150多米。一位本地居民告訴記者:按説路兩邊規定綠化就不應該有這麼長的空隙,是不是商家怕樹長大了影響店面生意?
宣外大街:47個樹坑全“留白”
6月22日上午10時20分
記者在宣外大街看到,這裡街面拓寬了,路邊也進行了綠化,但新栽的樹卻很小。據了解,這些樹是今年3月份栽的。令人奇怪的是,採訪中記者發現這段道路綠化帶中一連有47個樹坑至今是空的。一位家住附近的中年婦女告訴記者:“這坑挖了有半年了,是準備栽樹的,但不知為什麼至今仍沒栽。我們這裡已沒有一棵大樹了,都是修路給刨走了。”
牛街:大槐樹讓人神清氣爽
6月22日上午11時10分
記者冒雨趕到牛街,首先映入記者眼簾的是一棵枝葉茂盛的大槐樹。一位在路邊一大廈門前休閒的鄧大爺告訴記者,他是回族人,從小就在這裡生活,如今已81歲高齡,一直沒舍得離開牛街。他説,牛街原來很窄,只有六七米寬,如今有四五十米寬了,無論哪一次修路,這裡的樹一直保存完好,一棵沒動。大爺此時指著不遠處路中間的那棵大槐樹説:那棵樹已有200年了,比他年歲大多了,修路時不僅沒動,還用混凝土做了圍子給保護起來了。所有從牛街走的車子自覺從樹兩邊分開走,這在北京街頭還真是一絕啊!大爺風趣地説,樹是好東西,每當看到這棵大樹一片綠蔭時,人都精神了。
朝陽公園橋:綠化傷樹為哪般
6月22日下午2時40分
記者在東四環朝陽公園橋附近,見幾棵大槐樹被弄得枝斷皮裂,在樹旁邊還停著幾輛挖掘機。據記者了解,這片地緊挨著四環路和姚家園路,因為要綠化,有關部門派了幾臺機械在這裡進行平地作業,由於管理不到位,使6棵大約樹齡在50—70年的大樹弄得遍體鱗傷。不知這些樹還能不能活下去?同時,記者在洋橋南面採訪時發現,原來機動車與非機動車隔離帶本是綠化隔離帶,如今卻變成了水泥磚,既增加了行人橫穿馬路的危險性,又使本可以綠起來的地方“空白”了起來。(葉斌 文/攝 )
《生活時報》 2002年6月25日