記者昨天在德外大街施工現場看到，從德勝門向北呈“人”字狀的立交橋已經飛架起來。騰宇拆遷工程有限責任公司有關負責人介紹道，目前，拆遷總量已近90%，道路施工用地已全部讓出，因此，道路施工將進入高峰期，預計今年五月竣工。據悉，除德外大街外，二環路、崇文門東路改造及路網加密工程將於近日陸續啟動。

    “路加寬了，可是城區車輛的整體運轉速度還是上不去，關鍵是路網密度問題。”市政專業設計院總工應子龍對記者介紹道。僅就近幾年的改造結果分析，靠一兩條主幹道的拓寬，解決不了擁堵問題。其結果往往是哪加寬了，哪就堵。從國際大城市的交通管理現狀看，路與路的交叉距離應該控制在幾百米內，而北京的普遍現狀是間距一公里。因此，在專家論證的基礎上，市政府決定加密路網建設，從而盡可能為市民節約出行時間。

    據悉，德外大街、萬泉河路、遠大路、蓮花池東路西延、崇文門東路（明城墻遺址公園處）、二環路（路面加舖）改造將於年內完成。此外，還將相繼進行前門地區道路、交道口、二龍路西街、西什庫大街、棗林街、法華寺街等路網加密路的改造。預計到明年，完成城區主幹道24條，路網加密路23條的目標。

    北京青年報 2002-2-10