在我國的交通地圖上，西南部地區如今舞動著一條巨龍。１１月底，連接成都、經貴陽、南寧至北海的西南公路出海通道實現了全線貫通。這是我國西部地區建成通車的第一條跨省區高標準大通道，中國交通版圖上西部地區沒有國道主幹線的歷史從此結束。

    今天早上８時３０分，在四川成都郊區白家互通立交橋，由交通部組織的“西南公路出海通道千里行”活動啟動。十幾家中央新聞單位的記者們和交通部相關的司局長、專家們，以及沿線交通系統的領導，乘坐大巴，開始歷時４天的全程考察活動。

    西南公路出海通道全長１７０９公里，全部為高等級公路。其中，高速公路１０１５公里，佔總里程的５９．４％；一級公路佔３．９％；二級公路佔３６．７％。通道起于四川省成都市，經資陽、內江、隆昌、瀘縣、納溪、敘永、至四川貴州交界赤水河；再經貴州省境內大方、修文、貴陽、貴定、都勻、獨山，至貴州廣西交界六寨；然後進廣西壯族自治區，經南丹、水任、宜州、柳州、來賓、賓陽、南寧、欽州、合浦，到達我國北部灣海邊城市北海。通道在四川省境內有４５２公里，貴州境內有５３９公里，廣西境內有７１７公里。

    交通部副部長張春賢在“千里行活動”出發儀式上説，西南公路出海通道的建成是交通行業貫徹落實黨中央、國務院西部大開發戰略決策，加快交通基礎設施建設的一個重大成果。這條路１９８７年１２月開始建設，國家實施西部大開發戰略後的近兩年，建設速度大大加快。全線總投資約２５５億元。小汽車連續跑完通道全程約需要２０多個小時。

    據張春賢介紹，西南公路出海通道是我國國道主幹線“兩縱兩橫三個重要路段”的組成部分，是繼京沈高速公路、京滬高速公路之後我國建成的第三條國道主幹線。它的建成通車實現了西部地區交通建設的“兩個第一”：它是我國西部地區建成通車的第一條跨省區高標準通道，同時也是西部地區建成通車的第一條快速、安全、暢通的公路出海通道。

    西南公路出海通道的建成通車對推進西部大開發具有廣泛而深遠的影響。以西南公路出海通道為依託，我國西南地區今後將逐步形成以成都、重慶、貴陽、南寧四大交通樞紐為依託，通過重慶、瀘州等內河樞紐與長江航運連接，通過廣西防城港、欽州、北海三大海港與東部沿海地區、東南亞沿海國家相聯繫，公路、鐵路、航空、水運相結合的綜合交通運輸網。西南公路出海通道還為建設西部地區交通運輸網奠定了基礎。它將與“十五”、“十一五”期間陸續建成的國道主幹線西部路段和西部八條省際公路通道一起，構成西部地區的公路主骨架網。

    千年夢圓在今朝--寫在西南公路出海通道全線貫通之際

     新世紀開局第一年，中國喜事頻傳。繼北京申奧成功、上海ＡＰＥＣ會議和中國加入世貿組織後，年末我國公路建設戰線上再傳捷報。今天，成都郊外立交橋邊，鑼鼓喧天，喜告世人，我國又一條國道主幹線西南公路出海通道實現了全線貫通。這是我國西部地區建成的第一條高等級國道主幹線。

     新聞背景:“兩縱兩橫三條重要路段”國道主幹線網

     我國第一個全國公路國道主幹線網路是“兩縱兩橫三個重要路段”。計劃在２００２年基本建成。

    新華社 2001-12-4