隨著今天的第二次截流，被中國總理朱鎔基形容為“千年大計，國運所繫”、施工9年的長江三峽跨世紀工程，已經進入關鍵性的時刻。

    根據中國媒體的報道，此次的長江截流，是將運作已經五年的三峽導流明渠截流，過程殊不簡單，為了確保工程如期完成、萬無一失，以便作為中共十六大的獻禮，有關方面還先進行模擬試驗。

    所謂截流，就是用一卡車一卡車的石料，往江裏傾倒，就像硬生生把江水“攔腰斬斷”。越到後面，難度便越大，因為江道變窄了、河床變淺了，江水的流速和力度，便更加的強勁，衝擊力十分驚人！

    上下游圍堰以最大的進佔強度同時向龍口填築石料，截流戧堤以每小時一公尺左右的速度，向江心推進，江水越來越湍急。

    截流使用的卡特工程車，光是輪子就有一個半成年人高，一次能轉載77噸的石料。在施工的緊張階段，300多臺卡車，若以一人一車計算，每天要往江裏投放30車的石料。

    為了此次的斷流，給截流後的江水有個去路，庫區前天還進行一次的“驚天大爆破”，當局以800公斤的炸藥，將重慶市的一個千年古城—奉節縣，最後的一幢九層樓房一舉炸毀，而截流後的奉節，也將永沉江底。

    明渠截流是二期工程水庫初期蓄水、永久船閘通航、首批機組發電三大目標的前提，又是二期工程合格的一個標誌，是三峽工程的關鍵之戰。截流後，要在4個月時間內，完成110萬立方公尺的碾壓混凝土圍堰的施工，工程強度很大。

    預計明年8月起發電

    截流後明年6月中下旬，水庫初期蓄水達到135公尺，雙線5級永久船閘通航，完成水輪機組的調試。8月兩台機組投産，9月、10月各投産一台，這4台70萬千瓦的發電機組，可以形成280萬千瓦的發電能力，比現在葛洲壩電廠的發電能力還要大。以後，每年投産4台，6年半左岸電廠26台機組全部投産。

    到明年蓄水達到135公尺，圍堰可以達到140公尺，這樣可形成20億立方公尺的防洪能力，還可以改善從宜昌到萬州幾百公里的通航條件。

    10月31日15時45分，最後一艘輪船從三峽導流明渠通過。隨後，明渠截流指揮部宣佈通行了五年的 “人造長江”斷航。

    三峽工程採用“三期導流，明渠通航”的施工方案。大江截流以來，千年長江改由明渠導流和通航。這條人工長江開挖出的長3.5公里、可供3000噸級船對航行的航道被稱為“人造長江”。隨著三峽二期工程轉向三期建設，二期施工導流明渠封堵，江水通過已建好的三峽大壩22個導流底孔向下游宣泄。

    導流明渠今天截流合龍，長江三峽通航管理局副局長唐冠軍説，“導流明渠自開通以來，保持了千年江水的奔騰不息，保證了長江航道的連續通暢，如今可以説是功成身退。”

    聯合早報2002/11/6