中國的宇航計劃

    中國國際航空航太展覽會將於11月6日在中國南方城市珠海開幕。那裏已經雲集了世界各國的眾多著名廠商。據來自那裏的消息，中國決定儘快完成其載人宇航計劃。

    如果中國將宇航員送入了太空，它將成為繼前蘇聯和美國之後第三個掌握這一技術的國家。

    到珠海參加航展的中國航太科技集團公司（CASTC）副總裁胡宏福（音譯）聲稱，在不久的將來，中國的宇航員一定會乘坐中國自行研製的宇宙飛船飛向天空。

    雖然現在尚沒有中國官方公佈的正式的時間表，但可以確信這一計劃的完成應該在“21世紀初期”。

    六十年代早期，前蘇聯和美國就分別進行了載人宇宙飛行實驗。對於宇宙開發來説，載人宇宙飛行技術是至關重要的，甚至是不可或缺的。而其他國家認為，為這種遙遠的利益而投入大量資金技術，並承擔極大風險是不值得的。

    中國已經能夠自行製造衛星。這些衛星多用於通訊和氣象預報。比如中國航太研究院重點發展長壽命、大容量的通訊衛星。第一代衛星的研製工作為中國航太科技集團公司提供了技術基礎，也為公司指明瞭未來的研究方向。

    中國航太科技集團公司擁有130個航太技術研究所，具備一定的開發設計能力，它事實上代表了中國全部的航太技術水準。中國運載火箭的有效載荷和發射成功率達到了國際水準，發射費用卻要小得多。

    九十年代前期連續幾次發射失敗曾使中國商業衛星發射事業走進低谷，保險公司要求的鉅額保費也使其價格優勢不再明顯。然而近年來的二十一次連續發射成功和90%以上的總成功率抹去了中國人的焦慮。

    縮小技術差距

    中國正逐步縮小與其他國家在航太技術上的差距。這是非同尋常的成就，因為在過去40多年中中國投入其航太事業的經費總和僅僅相當於航太技術先進國家一年的投入。

    中國航太科技集團公司曾表示，在完成國內發射任務的同時，中國非常樂於為其他國家提供發射服務，包括發射台灣衛星。這既能為公司提供資金，又能增加與其他國家的技術合作。

    載人宇宙飛行對中國來説將是航太技術上的重大突破和航太工業的一座里程碑。去年11月，中國成功發射了第一艘實驗性宇宙飛船“神舟號”。

    但這並不意味著計劃已經成功在望。整個計劃還處在技術研究階段，需要攻克的難關還有很多。中國還將發射更多不載人的宇宙飛船。

    去年，中國宣佈了其四個階段的太空計劃，最終目標是建立太空站。這要求中國發展可重復使用的宇宙運載工具。

    中國航太科技集團公司成立於1999年7月。它是從中國航太工業總公司劃出來的。中國航太工業總公司的另一半組成了中國航太機電集團公司。科技公司為機電公司提供技術支援，包括衛星製造技術。

    雅虎新聞2000年11月5日