記者從滬上旅行社獲悉，歐洲遊火爆開局後，組團歐洲遊的旅行社信心大增，十一期間歐洲遊將有十幾條線路推出，同時旅行社的角色定位也日漸清晰：規模較大的國際旅行社攜手航空公司壟斷機票，隨著固定線路增多，越發轉變成歐洲遊産品“批發商”。

價格上漲

歐洲遊首發團後價格紛紛上漲，目前十一期間推出的歐洲遊産品報價多在1.4萬-2萬元之間。上海國旅趙德祥分析表示，首發團由於包機並且得到外航的特別優惠，比現在的歐洲遊産品價格低1000元左右，現在價格雖然悄然上漲，但是相比開放以前的商務團價格還是便宜的，以“15天10國”産品為例，以前商務團要走這麼長時間和這麼多國家要1.6萬元，而現在通過包機價格在1.4萬元左右。

包機壟斷

歐洲遊開放後，按照國家旅遊局的規定“5人以上即可成團”，可是對於中小旅行社來説，領隊資源和航空機位都是瓶頸，而歐洲遊産品資源中重要一環的機票一般由大旅行社通過包機壟斷，所以業內人士認為，未來歐洲遊市場將出現“批發商”和“零售商”。據悉，目前上海國旅以及五家旅行社組成的“聯合體”

分別和國航以及奧航簽署協議，掌握一定的機位資源。

多國長線遊成主流

歐洲遊開放後的首發團中，15天10國這樣的“走馬觀花”團佔了大半。據國旅境外旅遊部歐洲市場負責人董旭介紹，這批産品首先在北京市場推出，反響很好，在上海推出後也最早賣光。其中重要的原因是切合了目前歐洲剛剛開放後的市場需求，即低價、多國、長線的特點，未來一段時間內多國歐洲遊將成為主流産品。

關注目的地

[英國]目前歐盟國家中，英國是唯一一個沒對中國旅遊者開放的國家。但雙方談判已進入實質性階段，很可能9月份敲定協議。

[美國]今年年初，美國夏威夷州、北馬利安納州均開始在北京、上海設立官方旅遊辦事機構。上海至北馬利安納群島的首個包機航班的上座率在7月份達到了80％以上，8月份達到100％，9月份及十一黃金周的航班已被預定一空，來自中國的商務旅行客人已經成為當地最主要的增長客源。

《上海青年報》 2004年9月9日