踏青掃墓從上周起已進入高峰時段,各大旅行社幾乎家家都已挂出了“掃墓專線”的牌子,每週六、日清晨旅遊車都浩浩蕩蕩地開赴蘇州、無錫以及寧波等一些墓區集中的地方,而鐵路也增開了掃墓的班次和專列。
面對年年應時而起的掃墓大軍,滬上旅行社,依然照舊“清一色”是“晨出暮歸”的一日遊。儘管數年前媒體就有掃墓春遊“二合一”的建議,但年年依然在上演“車擁人堵”的“老鏡頭”,踏青掃墓和春遊難以合二為一,而春遊的旺季依然總是年年要等到過了清明才會起“蓬頭”。
分析市民目前掃墓的大致狀況,一是跟旅行社走,50元左右的來回車票,往返四五小時,掃墓一二小時,急急去匆匆返,了卻一樁心願;二是乘火車往返,再搭乘公交或專線車,輾轉奔波,甚為辛苦;三是大家庭租輛車去,費用雖昂貴一點,人可相對輕鬆。其實,旅行社如果把踏青掃墓的文章做好,旅遊市場可足足提前將近半個多月進入旅遊旺季,而且市場的潛力又是如此大。因為市民其實也早已厭倦這種“軍旅式”的掃墓,又不可不為,怎樣使雙方的需求結合到最佳點?市民除了要改變觀念外,旅行社在辟線上應創新。
讓市民掃墓旅遊真正“二合一”,辟線的視野不要老在眼前景點打圈圈,如去姑蘇掃墓,近可玩常州恐龍園,遠可去鎮揚或茅山、南京及湯山溫泉;也可折回遊周莊、同裏、錦溪等江南水鄉,也可辟蘇錫新景經典二日遊。關鍵一點是要在改變想法的同時,把這些線路的組合作為“主菜”端出來。孫一飛
《新民晚報》2004年3月31日