踏青掃墓從上周起已進入高峰時段，各大旅行社幾乎家家都已挂出了“掃墓專線”的牌子，每週六、日清晨旅遊車都浩浩蕩蕩地開赴蘇州、無錫以及寧波等一些墓區集中的地方，而鐵路也增開了掃墓的班次和專列。

面對年年應時而起的掃墓大軍，滬上旅行社，依然照舊“清一色”是“晨出暮歸”的一日遊。儘管數年前媒體就有掃墓春遊“二合一”的建議，但年年依然在上演“車擁人堵”的“老鏡頭”，踏青掃墓和春遊難以合二為一，而春遊的旺季依然總是年年要等到過了清明才會起“蓬頭”。

分析市民目前掃墓的大致狀況，一是跟旅行社走，50元左右的來回車票，往返四五小時，掃墓一二小時，急急去匆匆返，了卻一樁心願；二是乘火車往返，再搭乘公交或專線車，輾轉奔波，甚為辛苦；三是大家庭租輛車去，費用雖昂貴一點，人可相對輕鬆。其實，旅行社如果把踏青掃墓的文章做好，旅遊市場可足足提前將近半個多月進入旅遊旺季，而且市場的潛力又是如此大。因為市民其實也早已厭倦這種“軍旅式”的掃墓，又不可不為，怎樣使雙方的需求結合到最佳點？市民除了要改變觀念外，旅行社在辟線上應創新。

讓市民掃墓旅遊真正“二合一”，辟線的視野不要老在眼前景點打圈圈，如去姑蘇掃墓，近可玩常州恐龍園，遠可去鎮揚或茅山、南京及湯山溫泉；也可折回遊周莊、同裏、錦溪等江南水鄉，也可辟蘇錫新景經典二日遊。關鍵一點是要在改變想法的同時，把這些線路的組合作為“主菜”端出來。孫一飛

《新民晚報》2004年3月31日