隨著中國與歐盟關係日密，歐洲各國對中國旅遊市場興趣日高，多個國家都在爭取中國旅遊客源，經濟富裕的上海更成為歐洲重點佈局之地。

德國空中運輸聯盟航空公司與上海組團社達成包機的合作形式令遊價下降，像德國7日遊報價可從11500元降至9500元。另一方面，在眾多歐洲航空公司之間，歐洲各國對於歐洲遊“第一落點”的爭奪更加激烈。

據了解，德國漢莎航空主推法蘭克福或慕尼黑、奧地利航空力薦維也納、芬蘭航空主打赫爾辛基。這些歐洲航空公司在吸引客源的同時，更注重為各自的國家搶奪“第一落點”。因為按以往的簽證規定，遊客必須保證在核發簽證的國家逗留足夠長的時間，此舉意味著遊客在首站造訪的國家逗留的時間將最長，隨之産生的旅遊配套收入也會最豐厚。

因為深諳即將開放的歐盟13國旅遊商機，歐洲各國航空公司近來頻頻造訪上海組團社，賣力推銷，力爭成為上海人旅歐的“第一落點”。

在以往，臨近中國的日本一向是包括上海人在內的內地人士旅遊熱門地點。但據旅遊界人士預測，今年中國公民赴歐旅遊的人數將會成倍增長，受影響最大、打擊最大的將是日本旅遊業。

為了盡力招攬中國遊客，日本政府3月9日初步決定放寬對中國商務及部分地區遊客的入境簽證標準，並正在研究增加接納中國浙江、江蘇、山東、天津、遼寧5省市的居民團體來日本旅遊，預計將在今年夏天作出決定。目前，只有北京、上海和廣東兩市一省的中國居民可以參團來日本旅遊。(李偉平)

人民網 2004年3月30日