據香港文匯報28日從上海發回的報道稱，隨著中國與歐盟關係日密，歐洲各國對中國旅遊市場興趣日高，多個國家都在爭取中國旅遊客源，經濟富裕的上海更成為歐洲重點佈局之地。

德國空中運輸聯盟航空公司與上海組團社達成包機的合作形式，令到上海多家組團社5月“黃金周”後將聯合包機飛歐洲，而遊價肯定會下降，像德國7日遊報價可從11,500元降至9,500元。

另一方面，在眾多歐洲航空公司之間，歐洲各國對於歐洲遊“第一落點”的爭奪更加激烈。

據了解，德國漢莎航空主推法蘭克福或慕尼黑、奧地利航空力薦維也納、芬蘭航空主打赫爾辛基。這些歐洲航空公司在吸引客源的同時，更注重為各自的國家搶奪“第一落點”的稱謂。因為按以往的簽證規定，遊客必須保證在核發簽證的國家逗留足夠長的時間，此舉意味著遊客在首站造訪的國家逗留的時間將最長，這樣，隨之産生的旅遊配套營收(如交通、酒店、餐飲等)也會相當豐厚。

因為深諳即將開放的歐盟13國旅遊商機，歐洲各國航空公司近來頻頻造訪上海組團社，賣力推銷，力爭成為上海人旅歐的“第一落點”。

在以往，臨近中國的日本一向是包括上海人在內的內地人士旅遊熱門地點。但據旅遊界人士預測，今年中國公民赴歐旅遊的人數將會成倍增長，受影響最大、打擊最大的將是日本旅遊業。

為了盡力招攬中國遊客，日本政府9日初步決定放寬對中國商務及部分地區遊客的入境簽證標準，並正在研究增加接納中國浙江、江蘇、山東、天津、遼寧等5省市的居民團體來日本旅遊，預計將在今年夏天作出決定。目前，只有北京、上海和廣東兩市一省的中國居民可以參團來日本旅遊。(李偉平)

中新網 2004年3月29日