隨著今年9月F1中國大賽日期的臨近，世界各地F1發燒友將目光聚焦上海。記者發現，在有關部門先後公佈的10家門票代理商中，滬上旅遊企業佔到了6家。拿到代理權的旅遊商希望以此帶來入境遊和國內遊的人氣，目前已經開發出近百條F1旅遊線路。

近年來，“體育旅遊”概念浮出水面，眾多國際賽事成為世界旅遊商的盈利點。記者了解到，滬上眾多旅行社早已看好F1的旅遊旺季，早早預訂了機票和客房，而是否能獲得門票代理資格則成為競爭的重點。最終獲得門票代理權的6家滬上旅遊企業是：大眾國旅、上海青旅、錦江國際旅遊股份有限公司、春秋國旅、上航國旅、上海旅遊網旅行服務有限公司。

春秋國旅將F1中國大獎賽與江南遊的特色有機組合，推出了7條入境遊線路、6條國內客遊線和2條本地客遊線。目前該企業已經通過其在海內外的銷售網路，發佈旅遊資訊，報名者絡繹不絕。而上海青旅則在海外鎖定日本、美國、西班牙、德國和澳大利亞等國的車迷和遊客，在國內主攻北京、廣州及蘇浙兩地的潛在市場，目前已經接受了1000余人的預訂。（解放日報 陶健）

教你在現場如何看比賽：帽子、旅遊鞋、肢體語言

要想輕鬆看F1比賽最好是在家裏，到賽場的車迷主要是想感受一次氣氛，因為在本土感受這種氣氛除了德國之外的每個舉辦國家一年只能有一次。除了感受氣氛，在現場究竟看什麼呢？

車迷一定要認出哪些人與自己支援相同的車隊，或者想辦法讓其他人知道自己是誰的支援者。買一套車隊的衣服是個好辦法，但是在人潮涌動的時候，只有人頭才可以被看到。於是很油的車迷都會買一頂車隊的帽子，反而不買車隊衣服。在現場不要穿高根鞋和皮鞋，因為經常比賽結束後車迷會集體翻越護欄衝入場內，如果你也想瘋狂一下最好穿旅遊鞋。

車迷還要學會如何利用自己的形體語言與人交流，這方面歐洲車迷明顯技高一籌。不要以為會外語就可以在看臺上暢行無阻，比賽開時後每個人都塞著耳朵。比如在比賽開始後，車迷想去洗手間，他去問看臺管理人員，他應該作一個什麼形體語言才能讓別人理解並且保持自己的文雅。一個車迷去買飲料，他如何表示自己要的是雪碧而不是啤酒。這一切都要事先想好，不然到了比賽可真不知所措。

比賽開始後，車迷需要保持與大螢幕和排名顯示牌的距離。由於根本沒有解説，這些顯示成為車迷判斷比賽進展的主要工具。應該注意的是大螢幕在側面是看不太清楚文字的，所以比較合理的選擇是距離排名顯示牌(很高)近一些，而離大螢幕遠一些。比賽開始前車迷是不允許換看臺的，比賽開始後管理會變松，試著換換看臺更換不同的角度來欣賞比賽。還有一點需要説明的是如果看臺是兩層的，最好去上層，這樣可以有更好的視角。在下層的車迷，可以與賽車、賽道更近，但是賽車一晃而過基本上看不到東西，而且噪音讓人難以接受。

車迷需要注意賽道上的工作人員，注意他們的旗幟和提示板。比如美洲虎賽車衝出賽道時，他的位置剛好在我們看臺的盡頭，視角沒有辦法達到。但是距離美洲虎出事最近的工作站搖起了黃旗，這表示那個彎道出了事故。要想了解賽道發生什麼事情，也可以通過觀察對面車迷的表現。當拉爾夫退出比賽時，與他出事地點最近的是山坡上的草地看臺，所有的車迷都向拉爾夫的方向涌，照相機的閃光燈一片輝煌。看不到事發現場但是可以看到對面車迷動向的人可以立刻向電視大螢幕尋找結果。

要想了解比賽狀況是件困難的事情。在高速的時候同一車隊的兩輛車幾乎分辨不出來。FIA為了能夠讓現場車迷分辨車手，他要求同一車隊的賽車要給集氣箱的上部的頂置擾流翼的重要涂成不同的顏色。主力車手的顏色要盡可能與車身和車隊顏色相同。比如遠處看到一輛紅色賽車衝來，而且車頂有一抹紅色，這就是舒馬赫，如果車頂有一抹暗色，這就是巴裏切羅。

在比賽開始後，車迷要盡可能盯緊自己支援的賽車，同時也要關注法拉利和威廉姆斯賽車。法拉利和威廉姆斯可以成為車迷的尺規，這樣可以了解自己支援的賽車究竟落後多少。因為一旦賽車進站加油或者被套圈，車序必然是一片大亂，如果當時看不到排名顯示牌，本場比賽對車迷來説就結束了。看到誰是領頭的車是現場觀戰最重要的事情。（新浪 于明 王洪浩）

中國網綜合消息 2004年3月22日