北京與上海相距1463公里，只需花上650元就可以飛個來回，但這些錢卻不夠單程飛到長春，儘管它距離北京還比上海近了417公里。記者昨天從航空公司的幾家機票代售點獲悉，目前機票價格呈現明顯的南軟北硬，以北京為基準地，北飛航班九成以上為全價，但南飛航班最低已降至2．5折。

記者昨天從幾家機票代售點了解到，以北京為基準地，目前南飛的航班幾乎在每一個時間段都可以買到打折機票，折扣從2．5折到8折，尤其是飛往上海、杭州、福州、昆明、廣州、深圳、海口等南方主要城市的航班，機票打折後的價格往往都在四五折左右，其中折扣最低的是北京飛往上海的國航航班，標準價為1030元，現在單程價格已低至250元，往返價格已低至650元。

但與南飛航班相比較，從北京飛往北方各城市的航班，九成以上都很難買到打折機票，而即使有少量打折票，除了飛往哈爾濱和烏魯木齊的航班能買到6折機票外，其他北飛航班的票價折扣基本上都在8折以上，而且多限定在早班。

此外，機票銷售人員告訴記者，南飛航班的機票還可以在現有折扣的基礎上再向航空空司申請最低價，最低價甚至只是現有打折票價的一半。位於清河的一家機票代售點銷售人員還向記者透露，對於南飛的航班，航空公司給出的公開折扣價通常都含有一定水分，其實幾乎所有的南飛航班都可以在航空公司5折以下出票，但是這種情況只限于南飛航班，北飛航班則幾乎很難再申請到最低價。

而對於機票價格的南軟北硬，中國國際航空公司方面的答覆是，由於經濟發達城市和旅遊城市多集中在南方，北京與南方城市的商務和旅遊往來較多，因此南飛航班乘客人數往往明顯多於北飛航班，這樣，南飛航班平攤到每一位乘客的飛行成本就比北飛航班低了許多。另外，每一條航線都有一個最基本的飛行成本，儘管兩條航線的飛行里程會相差一倍，但飛行成本不可能相差到一倍，甚至有時只會相差一半左右。李丹

《北京現代商報》2004年3月17日