三峽工程壩區水域是從２００２年１１月２日開始進入礙航斷航階段的。１９９７年三峽工程大江截流後，三峽壩區水域行船通道為導流明渠和臨時船閘。去年１１月導流明渠截流斷航，船舶只有三峽臨時船閘一個通道。由於臨時船閘通航能力有限，三峽水域出現了礙航情況。今年４月１０日臨時船閘停止運作，到６月１６日三峽船閘通航前，三峽壩區水域已斷航６７天。

    在三峽水域礙航斷航期間，船舶採取“翻壩”轉運方式。也就是讓過壩船舶停靠在三峽大壩上游或下游水域港口，旅客、貨物經陸上對接轉運翻過大壩。比如旅客從重慶乘船下行遊三峽，就要在三峽大壩上游的秭歸茅坪港下船，然後乘汽車翻過三峽大壩，經高速公路到３０公里外的宜昌市區乘船或其他交通工具繼續旅行；上行的船舶則在大壩下游的宜昌港停泊，旅客和貨物經陸路轉運到大壩上游的秭歸茅坪港上船。

    據統計，三峽壩區水域礙航斷航期間，共有８４７９艘客船、４７４９艘滾裝船採用“翻壩”方式通過。滾裝船上１１．４萬輛各類車輛都已順利“翻壩”通過三峽，被轉運的貨物達９４１０個標準集裝箱。

     新華網 2003年6月18日