據悉，“空中快巴”使用的是EMB145噴氣式飛機，有50個座位，是先進的公務飛機。其最大巡航速度可達每小時833公里，安全和舒適程度可與波音737媲美。

    　 據《重慶晚報》報道，為了讓成渝“空中快巴”真正提速，川航煞費苦心推出配套服務：在國內支線航空線上率先實行“通票制”和“一條龍服務”。旅客花費240元購買的機票中，包含了機場建設費、機場到市區的地面大巴費用；旅客持機票可以享受專有值機櫃檯、專有安檢通道和專用候機室等；乘機手續辦理截止時間也縮短到航班起飛前10分鐘（普通航班是起飛前30分鐘停止辦理登機手續）。

    　 成渝“空中快巴”將要開通的消息，在重慶市引起廣泛關注。記者在採訪中發現，經常往返于成渝之間的白領和許多尚未坐過飛機又希望嘗試一下的大學生，對這條消息尤其感興趣。他們認為，按照目前公佈的價格，坐飛機的“性價比”很高，應該是很有競爭力的。重慶大學的一名學生告訴記者，這條消息在校園裏流傳得很快，許多學生都有去試一試的念頭。

    　 一位即將發車前往成都的豪華汽車車主認為，從總體上看，現在成渝高速公路上的汽車大多偏舊，公路也正在維修，已經沒有當初剛開始投入運營時的競爭力了，航空運輸現在進入成渝客運市場，時機把握得很好，也許會對汽車形成大的衝擊。但是，他認為，各車主都在關注成渝航線重新開通的消息，大家都會在服務上狠下工夫，保住自己的市場陣地。同時，許多車主都在這些年的運營中完成了資本積累，完全有實力購置新車。

    　 目前，許多人都在靜觀其變，隨時準備應對。因此，誰能夠笑到最後還很難説。

     《中國青年報》2002年9月24日