口吐鮮血 乘客空中病危

    國際時間9月10日20：45，執航的西南航空公司機長歐蓉生駕駛的國航CA992航班從加拿大溫哥華機場準點起飛。這架載有180名旅客的大型空中客機A340飛行了2個小時左右，離美國阿拉斯加安克雷奇機場還有1小時航程時，乘務長突然向機長歐蓉生報告，坐在飛機後排的一位旅客胃出血發作。為慎重起見，歐讓乘務長繼續觀察，並做好緊急備降的準備。患病的是一位39歲的中國旅客，名叫杭曉春，這之前他就有胃出血病史，考慮到國外治療費用高，這次是專門回國治病的。一時間，杭先生的病情牽動了飛機上的所有成員。廣東口音的護士小姐過來了，隨身攜帶有雲南白藥的老先生過來了，拿著血壓計的老婆婆也過來了……雖然多方施救，但杭的病情穩定了1個多小時後再度發作，口吐鮮血昏倒在了廁所裏，甚至連血壓和脈搏都差不多沒有了。情況變得異常緊急，乘務長再次向機長作了彙報。

    緊急備降機長下令掉頭

    飛機此時已快進入俄羅斯境內了，而在俄羅斯機場備降最快也要兩個多小時的時間，所以，機長果斷決定：飛機立即掉頭，在離此只有40分鐘飛行時間的美國安克雷奇機場備降!11日零時4分，機長與安克雷奇機場取得了聯繫，請求緊急備降。安克雷奇機場接到請求信號後，鋻於去年“911”事件，機場空管人員十分謹慎，用無線電與歐蓉生機長多次進行確定，並立即從電腦調取此次航班所有乘客資料和飛機運作情況的詳細記錄。經過焦急的30秒等待之後，機場方終於同意航班在安克雷奇機場緊急備降。

    放油30噸 飛機安全著陸

    此時飛機正飛行在3.5萬英尺的高空，在保持高度返回飛行的同時，機組再次與備降機場取得聯繫，請求機場提供醫療救護。安克雷奇機場很快讓CA992航班下面的飛機進行了緊急避讓，允許飛機下降到1萬英尺高度。由於溫哥華至北京要飛11個多小時，飛機攜帶了大量燃油。而飛機要安全備降，必須要先緊急放掉飛機上的30噸燃油。因此，飛機一邊下降，一邊釋放燃油。20分鐘後，飛機雖降至1萬英尺高度，但30噸燃油仍未放完，為此，安克雷奇機場又緊急給其劃出了一個人煙稀少、不會造成多大污染的區域，讓飛機飛過去，繼續緊急放油。10分鐘後，30噸燃油終於放完，允許降落。11日零時51分，CA992飛機終於安全平穩地降落到了安克雷奇機場。

    實施搶救 乘客脫離危險

    從國航CA992進入安克雷奇機場上空開始，該機場雷達及機場空管系統即始終密切注意飛機的一舉一動，並在此過程中再次核實了全體機組人員和乘客所有資料。飛機剛停穩，事先等候在機場的美國醫生立即衝進機艙裏對病人進行了緊急搶救。隨著藥液的滴注，杭先生也慢慢地甦醒了過來。隨後，醫護人員用擔架將病情基本穩定的杭先生送往了醫院。

    高度戒備 美方仔細盤查

    此時，所有機組人員和乘客再次體驗了美方機場的緊張氣氛。按慣例，只要病人下了飛機，飛機就可以很快起飛，但是機場還是安排了所有的旅客和機組人員重新過海關安檢。在安檢時，不僅要求開包檢查每位乘客的每一件行李，而且對每一位登機人員的身份進行逐一核實，同時派警察上飛機進行清艙檢查。近一個小時之後，機組人員和乘客才被允許陸續登機。兩個半小時後，CA992客機終於重新飛上藍天。提到這次飛機備降安克雷奇機場，歐蓉生機長感慨地對記者説：“‘911’事件對美國的影響，可以用‘談虎色變’這句話來形容。”(彭平 龐田福 戴玉堂 孟梅)

    《天府早報》2002年9月13日