經了解，為了吸引旅客經常乘坐自己的航班，各個航空公司都推出了一種“常旅客計劃”。即旅客申請成為航空公司會員後，在一定時間內，里程累積到一定數量，乘客將獲得該航空公司的獎勵，這種獎勵包括免費機票或者免費升艙等。在我國經常乘坐飛機出行的人中，公費出差者佔了絕大部分，於是也就有相當一部分公費出差的旅客，獲得了供私人使用的免費機票。

    據了解，在航空公司的常旅客計劃中，對於常旅客是否是公務人員均沒有特別規定。南航的常旅客計劃規定：當累積的里程首次達到20000公里時，將收到南航寄出的里程券，憑此可兌換南航免費機票或免費升艙。例如，乘坐珠海—北京來回程5次，即可兌換廣州—黃山來回程機票一張。還特別註明：“所獲得的里程券可以轉贈給他人使用。”

    一位外企職員告訴記者：“我經常出公差，反正獎勵里程是航空公司奉送的，不管我是否享用，我的公司都要支付機票費用。所以，我使用這種獎勵機票去度假，可以看做是公司對自己經常出差的一種補償。”不過，他認為政府公務員不應利用公費機票個人享受免費機票，“因為政府公務員花的是納稅人的錢”。

    一位民航業內人士表示，在我國，經常自費乘飛機出行的人很少，航空公司的常旅客計劃就是針對公務和商務旅客推出的。目的是吸引這部分旅客選擇自己航空公司的航班。如果不允許使用公費機票換取獎勵里程，也應該由各單位自己制定內部規定，或者國家出臺相關法律法規。

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    -新聞連結：免費機票出醜聞

    德國漢莎航空公司的常旅客計劃註明：“任何乘客都可以參與，無須附加費用，並且可以將您獲得的里程轉給朋友或家人換取獎勵機票。”在距德國大選僅兩個月時，德國《圖片報》披露：一些德國政要利用出公差時積累的飛行里程從航空公司獲得私人免費機票。這一事件隨後演變成醜聞，多名政要捲入，還有議員因此辭職。高杉

     《北京青年報》2002年8月12日