廣州春運近日進入高峰期，擔負春運重任的廣州火車站，竭盡全力為春運應急做好各方面準備，確保全國各地外來工安全回家過年。

    自本月9日進入春運以來，廣州火車站已發送旅客65萬人，估計節前要發送旅客150萬人，整個車站運輸系統已進入超負荷狀態。如果出現異常天氣公路受阻，鐵路壓力將更大。為應對可能出現的春運緊張情況，廣州火車站想方設法增加運力和容量。早在去年底，廣州站就先後拆除了車站商場、遊戲室、錄影廳、旅店等商業設施，將空間還給旅客。廣州市也下大力氣取消了每年可帶來數千萬元商業收益的社會停車場和地下商城，改為旅客疏散地和人行通道。近期車站又將售票廳空閒部分改成臨時候車室，可多容納旅客上萬人。春運前廣州站還搭建了一批高品質的塑膠雨棚，使廣場候車旅客免受淋雨之苦。

    除硬體設施改善外，廣州站還在春運的指揮管理上狠下功夫，以使旅客高效合理地流動。為使廣場上的進站客流、出站客流、購票人流和貨運流各走其道，廣州站將進站口前的30米臺階區域全部用做旅客通道，並與廣場上臨時候車棚的7個通道進站口直接相連，加之工作人員的悉心引導，旅客不再遭受往年尋路繞道之勞頓。武警學校和鐵路技校還派出1000多名實習生，協助維持秩序和提供服務。記者今天在現場看到，購票隊伍雖然延綿半裏路遠，但由於採取分段管理，人流井然有序。

    廣州火車站站長吳寶韶對記者説，為適應客流的增加和緩解歷年春運的壓力，鐵路部門計劃投資12億元用兩年時間改造廣州站，包括修建新型高架候車室、北廣場、北候車大樓和站臺，使廣州站的日接發車能力比原來增加一半。

     新華社 2001年1月17日