據悉，組建中的柬埔寨國家航空公司由海南航空股份有限公司、柬埔寨王國政府、柬埔寨CTG公司三家合資。根據相關協議，新的柬埔寨國家航空公司註冊資本為1000萬美元，其中柬埔寨王國政府以市場權和財産權作價出資410萬美元，佔41%；海航以現金出資490萬美元，佔49%；柬埔寨CTG有限公司以無形資産作價出資100萬美元，佔10%。

    此次海航參與合作組建的柬埔寨國家航空公司，將取代皇家航空，享有柬埔寨國內、國外航線運營的優先權，柬埔寨政府計劃用新公司取代原柬埔寨皇家航空公司，飛機機身上涂柬埔寨國旗，使新公司成為柬埔寨新的國家航空公司。公司成立初期，擬採取“濕租”的形式，即租用飛機、機組和維

    修，向海南航空公司租借兩架波音737-400，投入運營。

    據了解，成立於1994年的柬埔寨皇家航空公司曾是柬埔寨的國家航空公司，由於經營管理不善，已于去年10月停航。柬埔寨是我國的睦鄰友邦，具有豐富的旅遊資源。目前，隨著旅遊業的發展，柬埔寨航空市場發展較快，但大部分市場份額為國外航空公司佔有。

    海南航空公司有關人士表示：此次合作企業色彩非常濃厚，至於未來的經營問題，更不必擔心，因為海航不會做賠本的生意。一心想打造國際品牌的海南航空通過這次合作，可以提前積累跨國經營的管理經驗，更為加入WTO後與較強的國外航空公司競爭奠定基礎。

    民航總局一位官員表示：海南航作為一家地方航空公司入股境外航空公司，對於我國民航業來説無疑是一件好事，這是我國加入WTO和民航重組後，民航企業積極參與國際競爭的一種表現，有利於我國民航企業在東南亞乃至世界航空市場佔有更大的份額，在競爭中求得更大發展，也有利於我國加強與柬埔寨及其周邊國家的政治、經濟交流。高杉

    《北京青年報》2002年2月28日