人工增雨是人工影響天氣的一種。人們在適當的天氣條件下,通過飛機、大炮、火箭等對局部大氣雲層施加催化劑,往往可以達到增加降雨的目的,一般情況下增雨量可達10%到30%左右。
現代人工增雨活動開始於1946年,50多年來,其科學技術基礎已被大量的室內實驗、數值試驗研究和外場試驗所證實。
目前,全世界有20多個國家開展了這項工作,特別是美國、俄羅斯、以色列、烏克蘭等國家的氣象部門通過長期深入的科學試驗研究,已經掌握了當地的雲雨特點,並且發明瞭一整套相應的人工增雨技術,不僅在實踐上證實了人工增雨的效果,還將其作為一項氣象業務長期開展起來。
1958年,我國吉林等省遭遇旱情,空軍出動飛機進行了人工增雨試驗,從而揭開了我國有組織進行人工影響天氣的序幕。70年代到80年代,氣象部門在福建古田水庫開展了為期12年的高炮人工增雨隨機試驗,取得了相對增雨24%的良好效果。
近年來,我國的人工增雨、防雹作業規模更是越居世界前列。目前全國已有20多個省份開展了人工增雨,擁有專職人員約500名、兼職人員2萬名、專用高炮6000多門,每年進行飛機降水作業500多架次,各地每年投入經費總計超過2億元。特別是在西部地區,各個省(區)都有一支從事人工降水的科技隊伍。
據專家介紹,人工增雨只能在一定程度上影響天氣,並不能從根本上解決乾旱。人工增雨要求的條件也十分苛刻:要有充足的雲量,雲層一般要有1公里的厚度,上千公里的面積;要在零下8攝氏度的氣溫下播灑催化劑,時機要好,部位要準。因此人工增雨也不是時時處處都能搞的。
新華社 2001年7月18日
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