其實，現場觀車不僅零距離地接觸心儀不已的世界名車，還能親身體驗高科技在汽車上的應用。

    第七屆北京國際汽車工業展覽會的主題就是“科技先導，環保節能”。在車展的形式上也是處處體現科技創新。觀眾能看到在1號館前的大螢幕電視墻，這是國際上最先進的“日光式超級顯示大螢幕電視墻”，全天滾動播放展覽會和中外廠商的錄影資料片。為了便於觀眾觀展，在各展館門口還設置了觸摸屏式的參觀指南。

    梅賽德斯－賓士展臺預展期間就是水泄不通。現場的抽樣調查表明，我國車迷最想擁有的就是賓士轎車。在“領導時代駕馭未來”的主題下，展示 S級、 C級、 C級運動型轎車、 M級、 S L級、 A級和新款的 E級。由於採用了最新開發的懸架技術、動力非凡的發動機和其他最新技術，不斷改進的 C級轎車和運動型轎車充分展現了年輕的誘惑和運動的敏捷。科技創新，總是被賓士體現得淋漓盡致。

    德國大眾無疑是眾多進入中國的國外汽車廠家成功者代表。其合資公司生産的大眾系列轎車佔據了中國轎車的半壁江山，這一次它攜上海大眾和一汽大眾共同參展，展臺由德國著名設計公司設計和製作。參展車中風頭最盛的當屬其最新推出的，頂級豪華轎車 P haetonn。最讓人激動的是它非凡的“心”——— V12發動機，使得這款車的最高時速可達每小時300公里。還有一款配備 V 10TDI發動機的 P haetonn的功率為230千瓦（313馬力），是世界開工力最強勁的柴油發動機。

    通用汽車以“今天對未來的承諾”為主題參加車展，它的展臺上的一輛價值379萬美元的別克概念車，從抵京到展出結束，每天都有十幾個保安“護駕”。估計這將是車迷能在國內看到的最貴的車。

    展出的 S aab家族已經有超過20項的“第一”被寫入世界汽車工業發展史，它第一個將渦輪增壓技術運用在汽車發動機上，率先研究開發了主動式保護頭枕，目前最普及的安全裝置———安全帶，就是 S aab最新使用的。

    勞斯萊斯的展臺吸引了很多觀眾的目光，可以説高科技在它身上體現出完美應用。展出的銀色天使的懸架很有特色，這是鋁合金高叉臂首次應用在勞斯萊斯車上，使銀色天使重量分佈剛好達到50：50的理想比例。電子設備在銀色天使的設計中是重要因素。它的5級自動變速器帶有電子控制裝置，與發動機管理系統有著完美的配合。

    位於3號館301展臺的 V OLVO（富豪）汽車公司以前所未有的強大陣容、全新設計和全球統一使用的新型展臺、最先在中國面市的 V OLVO汽車全球最新 S UV車型、以及2款首次與中國車迷見面的概念車型，光彩亮相本屆車展。 V OLVO以安全著稱，其新款車的安全特點有：感應器，測定司機雙眼位置，從而相應調節座椅位置；自動電子調節司機座椅高度，以維持最佳可見度；自動電子調節方向盤和踏板，保證最舒適駕駛姿勢等。

    細心的觀眾會發現車展是分國際區和國內區的，但在英國蓮花、美國克萊斯勒、法國雪鐵龍等旁邊卻有奇瑞的展臺，奇瑞怎麼“變臉”了？原來這是中國的奇瑞要走向國際，承載起民族轎車的希望。奇瑞公司和安徽兆成電動車輛科技有限公司獨立研製開發的 ZC7050A型全電動轎車已于去年通過國家驗收，該車被命名為“奇瑞－兆成”，其連續行駛距離、時速、爬坡能力等主要技術指標均達到或超過國家標準及國外同類型汽車指標。

    紅旗，不僅僅是一面旗幟，也是我國汽車業的驕傲。國人對於紅旗轎車都有很深的感情，這也體現在展臺的人氣上。展出的紅旗旗艦是高科技的結晶，如：車載資訊中心具有分析記憶功能；前大燈根據外界亮度自動開啟和關閉；國際最新 O BD2診斷系統會從複雜的電氣系統中輕易找到任何可能出現的故障；電腦記憶的八方位電動座椅和座椅充氣機構可以有效改善駕乘人員的坐姿，減輕疲勞。

    東風汽車公司這一次是攜8家子公司參展，通過展場佈置和現場展示活動全面展示東風公司在新世紀蓬勃向上的全新精神面貌和“關懷每一個人，關愛每一部車”的企業理念，圍繞“創新與超越”的主題，突出東風公司産品環保節能的特色。

    最引人注目的是6月6日推出的全新三廂轎車———東風雪鐵龍“愛麗舍”。它的發動機排量為1．6L、最高車速達每小時175公里的愛麗舍轎車，是一款精緻中蘊含現代、個性、時尚潮流，詮釋優雅和品位的轎車。它採用薩拉畢加索轎車的底盤平臺，並根據中國的道路狀況和用戶使用習慣進行了優化設計，不僅繼承了雪鐵龍産品獨有的後輪隨動轉向專利技術，而且在承載能力和耐用性方面作了進一步強化，底盤更加結實、耐用，乘坐更加舒適，操作穩定性和平穩性也更加出色。（李玉成 申屠青南）

    科技日報 2002-6-6