曾經創作過《大國寡民》的中國青年報著名記者盧躍剛，歷時一年跟蹤採訪完成的報告文學《東方馬車——從北大到新東方的傳奇》一書，披露了罕為人知的新東方發展的內幕。

    《東方馬車》行進得極為緩慢，困難遠遠超出了我的想像。

    從２００１年初開始進入，到全書完稿，我一直沒有停止採訪。新東方的故事沒完沒了，我的採訪也沒完沒了。更新的、更刺激的、更有意味的故事在採訪中不斷增加。新東方像是一個製造故事的大機器，永遠停不下來，因此我也停不下來。

    我對新東方的採訪時間之長，強度之大，內容之複雜，涉及問題之敏感，在我的記者生涯中是少有的；採訪、寫作、事態發展的過程互相糾纏與混淆，在我的寫作經驗中也是少有的。這簡直就是一場災難，一場疲憊、矛盾、困惑、興奮與快樂交織在一起的災難。

    開宗明義，向新東方領導團隊闡明我的原則：１．獨立採訪，獨立判斷，不得干預；２．我是在記錄歷史，而且是信史，堅持的是公共立場，採用的是公共價值；３．自由寫作，新東方沒有審稿權。這也是我不可妥協的先決條件。

    事實上，對於一個靠公眾形象生存的企業來説，我開出的條件是相當苛刻的。７年前，幾乎是同樣的條件，曾經嚇退了中國ＩＴ業的龍頭老大。

    然而，當時新東方團隊的核心成員“三駕馬車”——俞敏洪、徐小平、王強同意了我的原則。俞敏洪説，對新東方“要用批判的眼光看，歌功頌德沒勁”；徐小平、王強説，“應該真實客觀地解剖新東方”。事實證明，這不只是他們的姿態，而是他們的理性認知。他們深知，新東方的事業不僅是新東方人的事業，更是中國的事業；新東方的歷史是中華民族１５０餘年向西方學習、探索現代化道路的歷史的一部分；他們的痛苦與歡樂，經驗與教訓，是社會的共同財富。同時，如果沒有對自由寫作的充分尊重、對狹隘的企業利益的超越和對社會對歷史負責任的態度，要接受我的條件是不可能的，這本書的出版也是不可能的。

    現在，我要説，他們以敢於面對自己、超越自己的非凡勇氣為中國企業開創了一個先例。

    （《東方馬車——從北大到新東方的傳奇》，盧躍剛著，光明日報出版社２００２年４月版）