北京市副市長劉海燕日前在長春召開的“中國汽車和城市發展市長論壇”上説，目前，停車難已成為影響首都交通及汽車發展的一大瓶頸，市區內約有三分之一的機動車“有車無位”。

    目前，北京市機動車已達160萬輛，共有停車泊位47．5萬個，平均每輛機動車有停車泊位0．67個，也就是説約有三分之一的車輛“無家可歸”。

    北京市雖然採取收取停車泊位費的辦法，甚至規定沒有停車泊位不給落籍等措施，但仍然難以解決停車難的問題。

    為此，北京市將按照“不限擁有，有限使用”的原則，制定符合首都城市特點的汽車發展政策。劉海燕介紹説，根據首都城市特點，實行不同區域的差別政策。即：在二環路以內（62平方公里）的核心區，嚴格控制發展；在核心區外、規劃市區（1040平方公里）以內的區域實行有限制的發展；對於規劃市區以外的區域鼓勵發展。通過採取泊車收費、空車限駛、路段限時等手段，引導不同區域內汽車的合理髮展。

    新華社 2001年9月3日