國發委要舉行民航機票價格聽證會,很是引人注目。但看了代表徵集方案有點犯糊塗,甚至産生了最終結果會不會有悖初衷的懷疑。
先説代表分配。消費者佔了15個名額中的9個,比例不低。這9人中團體代表2人,其他7人。誰都知道,如今坐飛機的多數是公費開支,而團體代表只2個,還讓中消協和價格協會佔了,另外7位能代表多數買機票的麼?
再看代表條件。共5條:中國公民(沒的説);有一定群眾基礎,能代表消費者意見(很難説);對機票價格有一定感性認識,經常坐飛機(不好説,常坐飛機不一定關心價格);有一定調研、分析問題和語言文字表達能力(不考核不知道);有參加聽證會的主觀願望,能夠到會且遵守紀律(這不難)。5條綜合起來,要當這個代表怕是真要掂量掂量,自己有沒有資格?
其三代表産生。中消協不直接接受報名,而是在各地消協推薦的3名候選者中搖號産生。7個名額分配給了京、滬、粵、川、鄂、黑、陜,不知是21個人混搖還是3人組搖。混搖地區分佈難保,組搖恐難滿足代表條件,你説這代表會不會難産?
最後説開會。報名截止到4月7日12時,開會定在中下旬。報名、篩選、搖號,確定了代表,還剩幾天時間,怎麼可能充分調研、認真分析,拿出成熟意見?上次鐵路票價聽證會有民意代表表示遺憾:發的材料還沒完全吃透,“裏面有些術語和數字最後也不是很懂”。這種事今次會不會再現?機票價格聽證會聽起來不錯,做起來難,而要做好、做圓滿更難。但願這是多慮了。(一刀)
工人日報 2003年4月2日