俄羅斯波羅的海輸油管道２７日舉行了隆重的開通典禮，至此俄羅斯一年多時間裏完成了兩條具有重要戰略意義的輸油管道的建設，為石油外運打通了黑海和波羅的海的兩個出海口。

    俄總統普京當天乘直升機抵達北部小城普裏莫爾斯克，冒著攝氏零下２０多度的嚴寒參加了波羅的海輸油管道的開通典禮。普京在那裏説，俄羅斯從１９９２年起就開始討論新建石油出海口問題，但一些人卻“心安理得地”依賴波羅的海國家。他強調，“俄羅斯必須擺脫受制於人的狀況”，“俄羅斯需要石油出海口”。

    蘇聯解體後，俄失去了一些重要的石油出海口，位於波羅的海的石油外運港口劃歸拉脫維亞和立陶宛，在黑海的重要油港劃歸烏克蘭。為此，俄每年借道出口石油不僅要支付鉅額過境費，還受人左右，各種糾紛不斷。俄羅斯僅剩的新羅西斯克石油出海港口輸油能力有限，同時還受到土耳其的牽制，如果土耳其不允許油輪通過達達尼爾海峽，那麼俄唯一的石油海上通道就被封死。俄政府認為，為了保證石油出口的獨立，俄羅斯至少應當有兩個以上的石油出海口。

    俄政府于去年和今年先後開始修建自己的波羅的海輸油管道和繞過烏克蘭的蘇霍多利—羅季奧諾夫輸油管道。波羅的海輸油管道一期工程長２７０公里，２０００年破土動工。俄羅斯“以創記錄的速度”建設這個石油管道，只用１８個月就完成了原本需要４０個月的工期，新管道的年輸油能力為１２００萬噸。計劃中的二期工程，將把輸油能力提高到１８００萬噸。管道終端位於列寧格勒州北部、芬蘭灣沿岸的普裏莫爾斯克港口，油輪可從這裡直接進入波羅的海，將石油運往歐洲，因此俄媒體稱這條管道“打開了又一扇通往歐洲的大門”。

    獲得石油出口的獨立對俄羅斯有著極為重要的戰略意義，俄羅斯從此將擺脫在石油出口上對波羅的海國家的依賴性，同時還可加強對這些國家的政治影響。收取石油過境費是拉脫維亞和立陶宛兩國財政收入的主要來源之一，現在兩國都擔心過境費將大幅減少，它們希望俄羅斯能公平分配屬於俄拉立三國的各條輸油管道的輸油比例。俄羅斯新建的繞過烏克蘭的蘇霍多利—羅季奧諾夫輸油管道長２５９公里，一期工程的年輸油能力為２６００萬噸，今年秋天已投入使用。這使俄羅斯大大增加了在黑海的石油出口能力。過去，俄羅斯使用烏克蘭管道不僅要交納高額過境費，還時常發生石油被截留的現象，兩國因此衝突不斷。

    俄羅斯經濟對石油出口的依賴性極大，石油出口在國家外匯收入中佔４０％。普京在執政的兩年中解決了俄討論了近１０年的打通石油出海口問題，俄羅斯也將從此擺脫在石油出口上受制於人的狀況。

    新華社 2001年１２月２9日